在2014年，江南造船开始着手进行自主研发工作，到了2021年，他们终于打造出首个B型舱，并且成功把它应用到了一艘超大型乙烷运输船VLEC上。这次突破标志着中国在高端液货舱核心装备领域实现了从无到有的转变。如今，江南造船在建造过程中不断推进自动化和智能化转型，关键焊缝的自动化覆盖率已经达到了100%。为了让中国的液化天然气运输船早日装上“中国肚子”，这家船厂还在努力打破LNG围护系统领域长期以来的技术垄断。 第100个由中国自主研发的围护系统B型舱是在上海完工的。中新社上海1月28日消息，谢梦圆从江南造船(集团)有限责任公司获悉，当天船厂完成了第100个B型舱的建造，这说明自主B型舱技术体系已经完成了从工程验证到稳定量产的飞跃。此外，该公司2025年度累计交付了57个B型舱，创下了历史上年度交付量最高的记录。 B型舱是由中国自主设计研发出来的围护系统，打破了国外在低温围护系统上的垄断局面。它主要用于超大型乙烷运输船VLEC中。相比传统的A型舱、C型舱以及薄膜舱，它具有无装载限制、无液体晃荡风险、空间利用率高和使用寿命长等优点。 为了提高生产效率，B型舱的单舱建造周期从最初的140天缩短到了88天，减少了37.1%；月均交付能力从0.64舱/月提升到了6舱/月，提升了840%。江南造船正致力于推动完全自主研制的B型舱大型LNG运输船走向实船建造。