随着2026年春运客流高峰到来，新能源汽车长途出行的补能需求更加集中；记者从北京市交通委员会获悉，北京已高速公路服务区建成较为完善的超充网络，缓解新能源车主的续航压力。北京市交通委员会公路管理处负责人介绍，北京市16个高速公路服务区目前共配置充电桩530个、充电车位674个，充电车位占小客车停车位比例达26%，覆盖水平处于全国前列。全市服务区已部署超级充电桩66个，实现服务区全覆盖，其中最大功率达600千瓦，可为部分车型提供15分钟快速补能，体验接近燃油车加油效率。 该网络的完善，来自北京对交通运输部涉及的要求的落实。2025年，北京新建42座超充站，布局在京昆高速韩村河服务区、京港澳高速窦店服务区、京藏高速百葛服务区、京承高速太师屯服务区等12个重要节点。超充站投用后，深入补齐首都高速路网新能源服务能力，也为京津冀绿色交通协同提供支撑。 在能源供给多元化上，北京也有新进展。2025年4月，京沪高速马驹桥服务区综合能源补给站投入运营，这是北京市首座集加油、加氢、充电及配套服务于一体的综合能源站。该站配备35兆帕和70兆帕加氢机各一台，日最高加注能力2000公斤，可满足冷链配送、旅游客运及京津冀跨省氢能车辆补给需求。同时，站内设置14把油枪和20把充电枪，日均可服务燃油车1200辆次、新能源车1000辆次。 运营数据显示，截至2026年1月底，马驹桥综合能源补给站累计销售氢气超过7.6万公斤，服务氢能运输车辆超过1.16万辆次。2026年1月以来，该站氢能补给业务继续增长，日均售氢量超过330公斤，日均服务车辆近50车次，氢能交通的应用需求逐步显现。 安全方面，马驹桥综合能源补给站在设计建设阶段严格执行行业标准，配备视频监控预警、气体与火焰探测报警等系统，实现运行数据实时监测。运营期间，工作人员每日对关键设施部位巡检，并与属地应急、消防等部门建立联动机制。春运期间，站点安排厂家技术人员值班驻守，保障设备稳定运行。 为应对春运期间可能出现的充电高峰，首发集团等高速公路运营单位在京沪、京哈、京港澳、京昆等重点线路的大客流服务区投放12辆移动充电车，并增派现场值守人员，尽量减少排队等候。 从区域发展看，马驹桥综合能源补给站投运补齐了北京东南部氢能补给网络空白，为马驹桥物流基地、城市副中心等重点区域物流运输低碳转型提供支撑。通过集成多种清洁能源补给功能，该站推动物流运输向更清洁、更集约方向发展，也为北京氢能产业提供应用场景，促进技术加快落地。
从超充全覆盖到多元能源综合补给，北京高速服务区的能源服务升级，既是应对春运出行压力的务实举措，也体现出交通基础设施向绿色化、智能化、韧性化转型的趋势；让公众“跑得更远、等得更少、充得更安心”，不仅取决于设备数量，更取决于规划布局、运行组织和安全管理的系统能力。随着网络持续完善，绿色出行带来的体验提升，将更稳定地转化为城市与区域高质量发展的动力。