住在北京、工作在雄安的张先生，出行的节奏有了新变化。他公司搬迁到雄安商务副中心后，他就开始了双城生活，每周要往返两三次。2026年1月26日那天，当他查票时发现，北京西到白洋淀有了直达高铁，这让他惊喜不已。张先生告诉记者，以前他得从北京西坐高铁到雄安站，再打车去公司，不堵车也要半小时，车费50多块。有了这趟高铁后，他可以直接坐到白洋淀下车，离公司更近了，打车只要10多分钟，车费也就10来块。张先生从事IT信息化工作，以前坐高铁从北京南或丰台出发到白洋淀非常不方便，时间不合适还容易赶不上公司打卡。现在他可以从北京西直接坐G8859次列车，只用1小时5分钟就能到达白洋淀站。这趟列车就像是个通勤班车一样方便快捷。 早上6点半的北京西站第10候车室灯火通明、人头攒动。150多位旅客在检票口前排队等候进站。张先生正低头忙着回微信，听到记者的问题后深有感触地说：“以前我只能在雄安站下车后再打车去公司。”G8859次列车准点驶出北京西站，沿着京广高铁、霸徐线、津霸客专、津兴城际、京雄城际运行。列车在保定东、白洋淀、天津西、大兴机场等地“跑了个圈”，最后返回北京西。 早上6点48分，G8859次列车启动了。张玉苗列车长解释说：“我们给车厢里多增加了大件行李存放架。”因为很多旅客在大兴机场上下车时会带着大件行李，存放架的增加给他们提供了更方便的取放空间。 早高峰的时候，不少像张先生和魏明这样的跨城通勤族都选择了环线高铁作为通勤班车。魏明告诉记者：“我公司离白洋淀站更近一些。”以前想到白洋淀只能从北京南或者丰台走，“慢不说，时间也不合适。”现在有了环线高铁后，他可以从北京西直接到白洋淀仅需1小时5分钟。“坐这趟车到公司才8点多，上班前还能不紧不慢地吃一顿早饭。” 早上的环线高铁车厢里非常安静。有的旅客闭上眼睛补觉；有的女性旅客拿出化妆包补妆；有的接上热水冲咖啡提神；还有的戴上耳机用笔记本电脑处理工作。 7点23分，列车到达保定东站停留15分钟进行调转方向后继续出发。 8点38分到达天津西站时又换成G8864次列车向大兴机场方向开去。 王先生从天津西上了这趟车打算去大兴机场飞澳门出差。“这个时间段还有一趟G8842次列车”，但那趟车中间有停站，“G8864次便宜了10块钱还快了10多分钟”。 从天津西到大兴机场仅需39分钟就能到达。“以前所有到大兴机场的车次当中大都要经过安次、固安、永清东等站”，用时在45分钟至1小时左右，“无论是从时间成本还是经济成本考虑”，环线高铁这趟车都是最快最方便的选择。 京津冀环线高铁上线运行1个月服务旅客超过4.5万人次。周中跨省通勤和商务出行旅客较多；周末或节假日旅游和探亲客流增多。“周末客流比周中提升约23%”。“未来”，“北京客运段京广高铁车队党支部书记李媛表示”，“根据运能与旅客需求”，“增加班次或者增加对开的列车”，在后期铁路线路调整中精准匹配出行需求动态优化运力配置。