5月1日，漯河市城市管理局跟共享单车企业开了个会，叫了哈罗单车的负责人过去谈话。咱们漯河现在的共享单车问题特别多，像车辆乱停、盲道被占、市民投诉太多这些事儿都得好好管管。城管要求企业把方便群众和规范秩序这两件事一起抓起来，还拿出了具体的整治措施。 咱们先说说数量控制这一块儿。现在市区里的车已经快放不下了，以后要是再投新的就不行了。那些提前偷偷投放的电动车必须得在5月1日前全收回去。要是不交出来，城管就要集中扣押了。还有企业得按照“1万辆车配备50名管理员”的标准来配齐人员。这50个人得穿统一的衣服、戴统一的标识，直接嵌进城市的网格里去。早晚高峰、商场医院、学校周边这些地方要有人盯着才行。 再看看科技方面的事儿。哈罗单车那边透露说，他们准备在漯河划几个严管的地方，一旦车子骑进去系统就自动锁车还扣信用分。要是老是违规停车，实际收费也会跟着涨，“让不文明停车的人多掏腰包”。 记者在街头随便问了一圈市民的意见。90%的人都说共享单车解决了最后一公里的问题，但他们也嫌乱停太烦人了。很多人把矛头指向那些把车随手一扔的人。也有人夸城管这次约谈做得好，“早管总比晚管强”。 网友“大白”留言说：“别让方便变成负担”，网友“一江春水”把约谈比作给城市做急救。 接下来的工作也得跟上步伐。市城市管理局启动了“制度+科技+执法”三位一体的模式。市政公用管理科要起草一份规范文件明确怎么管；监督检查科和执法支队会盯着企业看谁敢乱来；还鼓励市民用热线电话或者小程序上传乱停照片，“人人都来当管理员”。 共享单车不是一放了之就不管的公共产品了。当企业的数据跟城市的网格接上了轨道；当大家都养成了停好车的好习惯；咱们漯河才能既方便快捷又干净整洁。