在汽车产业转型升级的背景下，郑州日产正经历深刻的角色转变；2025年，日产LCV研发中心在郑州日产成立，标志着这家企业从单纯的生产基地向技术创新驱动者迈进。这个转变不仅体现在组织架构调整，更反映在研发理念和工作方式的创新上。 刘超丽是这一转变的亲历者和推动者。作为商品定义部用户体验科的数字评价工程师，她已在这个岗位工作四年。她的职责是在商品定义阶段，基于数模和RP模型，对新车型进行视野、操作便利性、室内空间等多维度的用户体验评价。 传统的汽车研发评价依赖于实物样车的反复测试，这种方式虽然直观，但周期长、成本高、试错空间有限。郑州日产正在推动评价工作的前置化变革。从2024年起，商品定义部大力推进数字评价能力建设，将评价工作从后期的质量把关环节前移到设计阶段。这意味着评价工程师的角色从被动的质量守门人转变为主动的产品定义者，从依赖实物转向数字驱动。 这一转变为工程师带来了职业成就感的提升，也为用户体验的优化打开了新的可能性。在一款新车型的数字评价中，刘超丽发现了一个看似微小但影响用户体验的问题。车后部尾门开启时，后保外凸量过大。虽然这一设计符合法规要求，也通过了造型评审，但刘超丽没有止步于此。她模拟了下雨天用户动态开启尾门的场景，发现90毫米的外凸会导致用户衣服沾满泥水。 面对这一发现，刘超丽没有简单地提出问题，而是采取了系统的解决方案。她将模拟场景制作成视频，向团队展示问题的真实影响。随后，她收集竞品数据，与各方充分沟通，最终推动团队将后保外凸量向内微调90毫米。这一细节调整虽然微小，但说明了以用户为中心的设计理念，让用户不再感到别扭和不便。 这个案例说明了数字评价工作的价值所在。它不仅是对设计的检验，更是对用户需求的深度理解和转化。刘超丽用实际行动诠释了什么是"数字评价是在放大人的判断"——通过数据、模型和工具，将工程师的专业判断转化为可视化、可量化的结果，从而推动产品设计的优化。 展望未来，刘超丽对行业发展充满期待。她认为，评价工程师的能力模型需要被重新定义。未来的评价工程师不仅要懂车、懂用户，更要懂数据、懂工具。评价能力应该从经验驱动转向方法驱动，这样才能让更多人参与到数字评价体系中，形成系统化的能力建设。 同时，刘超丽期望用户体验能够成为郑州日产的品牌护城河。在已有的可靠性、耐久性积累基础上，通过数字评价等创新手段，让用户真正感受到郑州日产懂我的品牌承诺。这不仅是对产品质量的追求，更是对用户关系的重新定义。 郑州日产的这一转变，也反映了中国汽车产业的整体升级趋势。从生产制造向研发创新转变，从跟随模仿向自主定义转变，这是产业高质量发展的必然要求。随着全新皮卡锋坦Frontier Pro的全球上市，中国研发开始定义全球标准，这背后正是像刘超丽这样的工程师们的专业坚守和创新实践。
从生产线上拧紧的螺丝到屏幕上跳动的数据，中国汽车人的工作方式正在发生深刻变革。刘超丽和她的同事们用专业与匠心搭建起连接技术创新与人文关怀的桥梁。这种以数赋实的实践不仅重塑着企业的竞争力，更标注着中国制造向中国创造跃迁的新坐标。当越来越多的中国工程师开始参与全球标准制定，世界汽车工业的版图正迎来新一轮重构。