记者从中国航天科技集团获悉,由该集团九院自主研制的电动垂直起降低空飞行器日前重庆永川大安机场顺利完成首次飞行试验,各项性能指标达到预期目标。这是航天系统首次将成熟航天技术应用于民用低空飞行领域,为我国低空经济发展注入新动能。 据了解,该飞行器突破传统设计思路,创新性地采用分体式核心架构。整体由机翼模块、座舱模块和底盘模块三部分构成,可根据使用场景灵活组合为飞行形态或陆行形态。飞行形态下,装备可搭载两名乘员在三千米以下空域以每小时一百五十公里速度巡航;陆行形态则依托全电智能线控底盘系统,地面续航里程超过三百公里。各模块间通过自主研发的自动对准与分离耦合机构实现快速连接,整个过程由程序自主控制完成,无需人工干预。 业内专家指出,这种模块化设计理念说明了航天工程的系统思维。通过标准化接口设计,不同功能模块可按需组合,既能满足城市通勤、旅游观光等民用需求,也可快速改装用于应急救援、物资运输等特殊任务。这种"航天级积木"式的设计方法,大幅降低了装备使用成本,提升了场景适应能力。 技术层面,该飞行器集成了倾转控制、智能飞行、智能驾驶等五项核心技术。研制团队利用航天系统在飞行控制、可靠性设计诸上的技术优势,同时联合国内优势汽车企业,动力系统、底盘平台等领域开展深度合作,构建起高可靠性的产品技术底座。全部设计研发工作严格遵循适航标准要求,为后续取得型号合格证奠定基础。 从产业发展角度观察,此次首飞成功具有多重意义。一上,标志着我国航天技术民用转化取得实质性进展,航天系统的高可靠性设计理念和严格质量管控体系,将增强低空飞行装备的安全水平。另一方面,模块化、可重构的设计思路为低空经济装备发展提供了新范式,有助于降低行业准入门槛,加速产业规模化发展。 当前,我国低空经济正处于快速发展期。有关部门预测,到二〇三〇年,低空经济市场规模有望突破万亿元。城市空中交通、应急救援、物流配送等应用场景对新型飞行装备提出迫切需求。此次航天系统推出的模块化飞行器,凭借其灵活的构型设计和可靠的技术支撑,有望在多个细分领域找到应用空间。 重庆作为国家重要的制造业基地和西部航空枢纽,近年来积极布局低空经济产业。永川区依托良好的产业基础和空域资源,正在打造低空飞行器研发制造基地。此次首飞选址永川,既是对当地产业配套能力的认可,也将带动区域低空经济产业链加速聚集。 研制团队负责人表示,首飞成功仅是阶段性成果,后续还将开展更大范围的飞行验证和适航取证工作。团队将改进飞行控制算法,提升自动驾驶能力,并根据市场反馈完善模块化设计方案,推动产品尽早投入商业运营。
发展低空经济不仅要实现"飞起来"，更要做到"安全可控地用起来"。从首飞到规模应用需要产业、监管与城市治理联合推进标准制定和基础设施建设。只有以可靠性为基础、以实际需求为导向、多方协作推进，低空装备才能真正成为服务民生和产业升级的新力量。