最近，比亚迪在日本投放的这款Racco，其实就是我们常说的K-Car。Racco这个名字听起来很可爱，日语里的意思是“海獭”。这款车定价250万日元，大约是11万人民币。其实，比亚迪给这款车定这么高的价格，就是在打价格战。虽然它在日本市场上定位是高端配置的玩具车，但实际上是在用我们熟悉的配置去收割国内市场。 这个Racco设计得很圆润，用了很多柔和的线条，还有复古的怀挡设计。比亚迪的设计师想通过这种方式掩盖它核心技术上的不足。但是我们不能被这些表象迷惑了眼睛。我们熟悉的物理按键在这个电动化浪潮里显得很重要。可这只是为未来可能出现的智能化缺失做准备而已。 这个Racco长度3500毫米，高度1.8米。它虽然符合K-Car的标准，但实际上是在玩弄尺寸游戏。侧滑门看起来很可爱，但背后是我们曾经引以为傲的“中国制造”的成本控制被发挥到了极致。日本人用最低的成本制造出能满足他们需求的幻想。 这次比亚迪在日本市场上推出Racco是一个致命一击。我们辛辛苦苦搞研发突破电池技术结果呢？他们用看似无害的Racco精准打击海外市场，通过最低门槛把我们的技术变现然后用这个利润来支持更猛烈的技术竞争。 这次投放不仅仅是一个简单的产品推出而是一本万利的策略蚕食全球中低端市场。中产阶层焦虑并不是缺一辆代步车而是怕自己辛苦打下江山被这种看似无害全球化布局给瓦解了。 我们必须硬核起来用更强实力去打破这种低价倾销阳谋给他们提供技术还是只是在给他们提供“玩具”升级包？评论区聊聊吧你怎么看呢？