受今冬最强冷空气南下影响，中央气象台预计1月31日至2月5日江苏将出现大范围雨雪冰冻天气；此次寒潮具有降温幅度大、影响范围广、持续时间长等特点，南京等地最低气温将跌破-8℃，对正值春运高峰的交通运输体系构成严峻考验。 作为全国路网密度最高的省份之一，江苏日均客运量当前已突破600万人次。省交通运输厅监测数据显示，全省高速公路网、12条轨道交通线路及9个民航机场均面临冰冻灾害风险。特别是宁杭、京沪等高铁干线以及禄口国际机场等重点枢纽，其运行稳定性直接关系华东地区交通大动脉畅通。 针对这个情况，江苏省已启动三级应急响应机制。公路保障上，全省27个应急储备点实施"一点一策"管理，78台智能融雪撒布机可实现-15℃环境下精准作业。铁路部门创新采用"热力融雪+机械除冰"双模式，对道岔关键部位实施电加热改造。有一点是，南京海事局首次启用船舶动态监控2.0系统，通过北斗定位对4000余艘内河船舶进行实时轨迹追踪。 在航空运输领域，东部机场集团投入新型航空器除冰液喷洒车组，单架次除冰作业时间压缩至8分钟以内。"我们模拟了2008年极端冰雪灾害情景进行压力测试——"集团运营负责人表示——"目前储备的除冰雪物资可满足72小时连续作战需求。" 业内专家分析指出，此次应急部署呈现三大特征：一是科技赋能明显提高，全省交通指挥中心接入了气象卫星云图实时分析系统；二是跨部门协同深化，形成"公铁水空"四位一体联动机制；三是服务保障前移，全省高速公路服务区新增300个充电桩防冻保护装置。这种立体化防控体系为应对极端天气提供了新范式。
寒潮不仅考验交通应急能力，也检验着社会治理水平。江苏交通部门通过科学预判和精细化管理，最大限度降低天气影响。这些措施将保障旅客出行安全，也为全国交通系统应对极端天气提供了参考。