虽然全球海运市场形势严峻，还有环保新规延期等不利因素影响，HD韩国造船海洋还是在今年拿到了今年的第三个大订单。在1月5日，HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋公布了他们2025年的接单目标值，是180.5亿美元。相比之下，他们给自己定的今年目标是233.1亿美元，比2025年还高出29.1%。 2月26日，HD韩国造船海洋宣布跟大洋洲的一家船东签了合同，拿下一艘大型LNG船的建造任务。这个合同金额高达3678亿韩元，换算成美元大概是2.575亿、换成人民币就是17.61亿元。现在克拉克森的数据显示，一艘174000立方米的大型LNG船大概要花2.48亿美元，这比去年同期的2.6亿美元下滑了大约4.6%。这次这个订单要在蔚山的HD现代重工造，预计在2028年12月底之前就把船交给船东。 除了这个订单，HD韩国造船海洋今年已经接了三个LNG船项目。1月6日的时候他们跟日本邮船公司签了四艘20万立方米LNG船的合同，总额是14993亿韩元，约合10.36亿美元或者72.37亿元人民币。2月2日他们又跟安哥拉的石油公司签了一艘船的建造合同，金额是3575亿韩元，折合2.465亿美元和17.12亿元人民币。 截至目前为止，HD韩国造船海洋今年总共接了19艘订单，总金额有31.1亿美元左右，差不多相当于212.7亿元人民币。这就完成了全年目标233.1亿美元的大约13.3%，这些订单包括6艘LNG船、4艘集装箱船、3艘LPG/液氨运输船、4艘原油运输船和2艘化学品船。 至于中国造船厂的情况，HD韩国造船海洋在2月9日的业绩发布会上表示他们不担心中国对手。虽然中国造船厂在卡塔尔项目上产能扩大了不少，但在质量和技术层面上跟韩国造船厂还是有差距。相关人士解释说：“中国造船厂可能会为了卡塔尔项目扩建产能，但在技术和质量上还得靠经验积累。” 另外这个公司还判断出LNG船的造价开始回升了。相关人士说：“现在船价正在恢复，很多船东同时咨询多个项目的现象很普遍。” 这次下单的很多是因为大家预期船价会涨才提前定下的单子。以后的谈判也会基于这个上涨的水平展开。 HD韩国造船海洋相关人士还提到：“中国企业在国际招标中被排除在外的趋势还在继续。”所以他们认为自己在国际市场上的竞争力和份额还能保持一段时间。 到现在为止，韩国这边今年已经拿到11艘LNG船的订单了。HD韩国造船海洋占了6艘，三星重工占了3艘，韩华海洋占了2艘。