航运通道已变成全球经济的大杀器。参考消息网3月15日消息，美国大西洋理事会网站3月12日发了篇文章，讲伊朗拿着霍尔木兹海峡当筹码，把地理优势变成了能打全球经济的棍子。作者是国际贸易专家亚历克斯·米尔斯。文章里说，美国和以色列联手打了伊朗后，德黑兰放出狠话，谁要是敢过霍尔木兹海峡就打谁。虽然官方没正式封路，但这吓唬人就等于把这条全球最忙的能源动脉给堵死了。除了直接赔钱，这事儿还揭了个大底：一个国家只要拿好地势，花不了几个钱就能卡住交通要道来整别人。 从航海这行看，根本没什么好办法应对。刚开始打仗时卡在海峡两头的货船，现在都停在附近的码头等着能太平通行。路线都是几个月前定好的，临时改道太难了，也不好找地方卸货或者耗着等风头过。 因为轮船长期占着预订的位置不走，后面的船只能没地方去只能抛锚，港口现在堵得一塌糊涂。船跑在路上最担心的还是不安全，不光有导弹无人机盯着，还得防着有人捣乱全球定位系统。谁搞的不知道，但直接的后果是船都找不到自己在哪儿。 更气人的是有些船干脆把自动识别系统关了，这样大家就互相看不见了。不光过海峡的货轮有危险，周边干活的所有船都跟着遭殃。中东那地界的大船根本没法掉头换个方向跑。找不着别的船位置太容易撞车了。 而且这地方很多货轮装的都是石油或者化工产品，要是出事很容易搞成大生态灾难。要是想走别的道绕路，交货肯定要晚了，运费和保险费肯定也得涨。好多公司现在只能让船走老远的好望角绕道而行。 这不但多费时间还得多烧油。天气也更糟。 要是仗打个没完没了，大家都赶紧定船运东西会更挤。全世界能用的大船数量本来就有限。很多好船几个月前就被订光了。 让正在海上跑的船掉头那得耗多少时间和钱啊。这事儿还说明一个很严重的问题：一个国家就算单干也能把经过它家门口的重要航道给掐断。 霍尔木兹海峡这种要命的地方不只这一个。马六甲海峡这种天然的堵点到处都是。巴拿马运河、苏伊士运河那是人力修的奇迹。 全球贸易有80%靠海上运。哪怕哪条路断个一时半会儿也能让经济乱套。要是长时间关着门轻则让全世界乱糟糟重则引发大危机。 伊朗证明了占着好位置的国家很容易搞出全球性的震动。 那种把地当武器的妖怪已经从瓶子里跑出来了：各国要是想凭地理位置去捣乱全球贸易就能低成本地提升自己的战略地位。（编译/刘宗亚）