极氪9X这款车，光看造型就觉得像劳斯莱斯库里南，刚好踩准了高端消费者的胃口，还真是有点东西。这车上市才五个月，销量就超过三万，把高端电动车市场给抢了个风头。虽然定价就在50万元上下，却靠着那种特别的外观和豪华配置，一下子就抓住了大家的眼球。关于外观设计，有人吐槽它是照抄库里南，不过极氪也挺聪明，把中网做得很大，配上那种大饼轮毂，车子看起来就更霸气了。车身线条硬朗，D柱又宽又长，看着就有分量。有个卖车的伙计跟我聊完客户说，9X最能打动人心的就是那个面子问题，开在路上根本不用多解释，谁都能一眼认出车主的身份。 细节这块极氪也没偷懒。前大灯用了DLP投影技术，能在地上打出龙凤的图案，很有点仪式感。不过像什么示宽铺路的灯光和礼让行人的投影功能，实际用起来还是得再打磨打磨。尾灯设计得挺独特的，有人嫌它太突兀，但跟那种天地门配合起来，用着方便又有面子。 进到车里看用料和布局也很实在。不像现在大家都在搞的大连屏设计，9X保留了好多实体按键。像调节驾驶模式、升降悬架这些用得最多的功能都能直接按到，操作起来省心多了。座椅的高低能调得很细，适合各种身材的人坐。储物格设计也挺有心思，中岛那边有个储物格，车门上也单独留了一个隐蔽的地方放点东西。不过内饰有些小地方还差点意思，音响罩边缘太锋利了点，还有那个水晶旋钮塑料感太重了点，这就影响了整体的质感。 后排座椅才是真的亮瞎眼呢。它带着自适应腰托和那种固定在座椅上的安全带坐着特别舒服。不管是调空调还是开座椅加热都能直接按实体键搞定。那大的飞翼屏还能顺着滑轨移动来解耦和天窗分开看电影。Naim音响系统就更绝了，效果震撼、外观也高级，这是后排的又一大杀器。 动力方面给了Ultra双电机和Hyper三电机两个选项动力都很强劲。平时开起来油门反应挺线性的电门阻尼感也很足。过弯的时候那个主动防倾杆系统能把车身稳住让你开得很有信心。NVH方面做得更是没得说风噪胎噪控制得都很好坐进去特别安静。 极氪9X能这么火其实反映了现在中国的有钱人对豪华电动车看法变了。它不光是样子好看符合大家对豪车的印象用起来比那些传统油车还方便舒服点。以后这种新能源车型肯定会成为新的标签满足大家对高品质生活的向往嘛。