问题——雨雪带来“看得见的滑、看不见的冰”，道路安全风险陡增；受雨雪与低温叠加影响，桥梁、隧道出入口、急弯陡坡等部位更易形成薄冰和积雪，车辆制动距离变长、侧滑概率上升；客运站、高铁站周边及高速出入口车流集中，一旦发生事故或车辆受困，容易引发拥堵外溢，影响通行效率和应急救援通道畅通。对城市公共交通、道路货运及群众探亲出行而言，这类天气往往来得突然、影响范围大，对应急响应速度和现场处置能力提出更高要求。 原因——多重因素叠加放大风险点。一方面，降雪降温使路面附着系数下降，部分路段夜间和清晨更易出现“先融后冻”；另一上，受载重、胎况、制动性能等影响，部分车辆坡道、匝道和弯道更难保持稳定。同时，春运临近带来的出行需求叠加，使站场周边和重点干线路段流量上升，管理压力加大。应对雨雪冰冻，需要“路面处置、秩序维护、源头管控、便民服务”同步推进，避免只靠单点措施难以覆盖全链条风险。 影响——事关群众出行安全与物流运行效率。道路运输连接民生与产业，雨雪天气处置不及时，轻则造成短时拥堵和车辆滞留，重则引发交通事故及次生风险，影响班线客运运行和物资配送时效。对客运站、高铁站等综合交通枢纽而言，秩序维护与信息引导同样关键，既要保障进出站衔接顺畅，也要尽量减少旅客在低温环境下的等待时间和安全隐患。此次行动中，交通执法力量既承担秩序管理，也参与救援清障和现场服务，凸显极端天气下协同处置的重要性。 对策——以联动巡查、快速处置、源头治理和便民服务形成闭环。枣庄市交通运输综合执法支队按照上级部署启动除雪防滑应急预案，将执法力量投向客运站、高铁站、高速公路及国省干线等重点区域，并加密对桥梁、隧道出入口、急弯陡坡等易积雪结冰路段的巡查频次。执法部门强化与高速交警、路管等单位协作，通过交叉巡查、信息共享、现场联动等方式，及时发现并处置隐患路段；对巡查发现的积雪结冰路段，按应急流程协同高速运营企业调度除雪车、撒布机等装备，开展融雪剂撒布和机械铲雪作业，推进“发现—调度—处置—复巡”闭环管理，尽快恢复通行条件。 在源头管控上，执法部门督促运输企业加强车辆动态监控，实时提醒驾驶员规范操作、控制车速、保持车距，强化恶劣天气行车纪律；对存安全隐患的车辆，坚持“带病不上路、隐患不运营”，从源头降低事故风险。同时，面向企业负责人和驾驶员开展雨雪天气安全宣传，讲清雪天行车要点与应急处置方法，提升风险识别与突发情况处置能力，把管理要求落实到一线操作。 在服务保障上，坚持执法与服务并重。有关大队在客运站执法服务点设置便民服务台，提供热水、防寒物资等基础保障，并开展乘车咨询、路线引导和安全提示，尽量缓解旅客“找路难、等车冷、信息不对称”等问题。对车辆打滑、积雪受困等情况，执法人员第一时间协助清理积雪、推移车辆，配合救援清障，尽量缩短道路受阻时间。数据显示，1月19日至20日，枣庄交通运输执法机构累计出动执法人员350余人次、执法车辆120余辆次，协助救援清障70余次，辖区道路运输秩序保持平稳。 前景——动态应对与系统治理将成为常态化方向。随着寒潮雨雪多发季到来，极端天气对道路运输的冲击具有阶段性、反复性。下一步，主管部门将持续跟踪气象变化，及时调整执法管控与服务保障措施，保持对重点路段、重点时段、重点车辆的监管力度，强化信息发布、路网巡查、装备调度和联动处置能力，推动应急预案从“能启动”向“更好用、用得快”提升。同时，持续压实企业主体责任，完善驾驶员培训、车辆技术状况管理和动态监控机制，把短期应急行动转化为长期安全治理能力，为春运及后续低温雨雪天气应对提供可复制的经验。
此次枣庄交通部门的应急响应，说明了对雨雪冰冻天气的快速处置能力，也展示了执法与服务并重的工作导向。随着极端天气增多，如何完善应急管理体系，把“被动应对”转为“主动防御”，仍是各地交通管理部门需要持续推进的重点。枣庄的实践表明，严格执法与便民服务协同发力，才能更有效筑牢道路交通安全防线。