小米SU7刚发布就卖了近5000辆，新车还没全交付完，雷军又把“未发先备”的秘密给抖搂出来。这家公司提前两个月动手备货，硬是把工厂弄满了人。现在单月能做出来1.6万辆车，这速度比以前快了快3倍，买它的人不用再像等新款手机那样苦等个把月了。大家觉得这时候能跑到这个数真不容易。 锁单量都飙到3万台了，想试车的人都挤破了头。买这车的人最看重的是NOA辅助驾驶和能快速充电的800V平台。雷军还特意说过，大家实测下来续航还挺准，开高速时那套智能系统也挺顺手。行业的分析师认为，小米搞制造业那一套是真的厉害，它把做手机攒下的经验全都用到了车上。 再加上它自己的智能家居系统能联网配合，“硬件+软件+服务”这铁三角模式在25万到35万这个价位段特别吃香。市场上的人都盯着看小米接下来怎么玩。有消息说第二辆新车已经在试着生产了，说不定会装上更先进的固态电池。 小米还在全国各地拼命铺充电网，计划今年建500座能给车加快速快充的超级充电站。这些动作都是为了完成年销20万辆的大目标做准备。现在新能源市场打得热火朝天，小米这一波快速崛起算是把整个局面给改了。 它靠摸透用户心思、整合资源快还有一直搞创新弄出来的“小米速度”，不光给咱们消费者多了个挑挑拣拣的好选项，也给那些想转型的老车企指了条路。眼看着产能还在往上走、产品也越来越多这场由卖手机起家的公司挑起的汽车革命马上就要到关键的十字路口了。