国家八纵八横高铁网中的重要一环，雄商高铁山东段的静态验收工作已经正式拉开了帷幕。2月1日，国铁济南局济南供电段的姚焕强和他的团队在菏泽把一个大家伙给开进了施工现场，这列被戏称为“陆地航母”的检修列，标志着整个验收流程的全面开启。为了完成这项任务，他们组建了一支由1台检修列加3台作业车组成的队伍，这种大兵团作业模式极大地提高了效率。检修列上方架着175米长的贯通式平台，一次能把18名检修人员送上高空作业，效率比以前提升了足足3倍。设备里还安装了实时视频系统，负责盯着作业人员的一举一动，确保大家干活时万无一失。 整个高铁建设都采用了中国自主研发的“简统化”接触网设备，这种装置结构统一又稳定，零部件种类少了很多。姚焕强在高空作业时说，他们的工作就像是在“绣花”，所有数据的误差都得控制在5毫米以内。尤其是到了冬天，金属会收缩变形，仪器也会受到温度影响，他们得反复测量做温度补偿才能保证精度。 雄商高铁全长552公里，设计时速350公里，中间要经过山东、河北、河南三省的9个城市，一路上设有16个车站。而在山东段这一区域，全长达到了269公里，路经济宁、聊城和菏泽三市，沿途还设置了临清东、聊城西、阳谷东、梁山、郓城、菏泽东和曹县西这7个车站。 这次验收主要是对轨道、通信信号还有供电系统进行全面检查。检修列负责检查支柱之间的接触线和吊弦，把不平顺的地方给修平整；作业车则负责检查定位装置和零部件，确保整个接触网的结构稳固。等到验收完成后，这条高铁新线就能和京雄、商合杭等多条高铁线连起来了。 等项目建成通车后，鲁西地区的经济社会发展就会得到强有力的支撑。它不光能给沿线居民的出行带来极大便利，还能给区域发展注入新的动力。未来大家出行会更方便，经济也会更上一层楼。