进入1月上旬，冷空气活动频繁，全国天气呈现“降水偏少、风力偏强、气温偏低”的阶段性特征。
中央气象台监测显示，部分地区已出现雨雪天气过程，海上风力增强趋势明确，叠加南方局地干燥条件，防风、防火与防寒成为当前气象风险防范的重点。
问题方面，陆地降水虽总体不强，但局地仍存在雨雪与冻雨带来的交通与生产风险。
此前一天，甘肃中东部、陕西中部、河南南部、安徽中部、江苏北部等地出现小雪或雨夹雪，个别地区达到中雪；四川东南部、重庆西南部、广西南部及台湾岛北部出现小到中雨。
预计未来三天，青藏高原中东部、西南地区东部、西北地区东南部、黄淮西部、江汉以及江南西部和北部等地仍有小雪（雨或雨夹雪），局地可能出现中到大雪，贵州北部山区有发生冻雨的可能；西南地区东部和南部、江南北部有小到中雨。
与此同时，海上风力在短时段内明显增强，2日至3日白天，黄海、东海、台湾海峡、台湾以东洋面、巴士海峡及南海大部海域将出现7至8级大风、阵风9至10级，其中台湾海峡、南海东北部、巴士海峡等部分海域风力可达9级、阵风10至11级；北部湾将有7级、阵风8级大风，海上安全风险抬升。
原因方面，本轮过程与冷空气南下及其与海陆温差共同作用密切相关。
冬季冷空气活动频繁，推动近海气压梯度加大，容易在黄海、东海及南海部分海域形成强风带；陆地层面则表现为降水间歇、气温波动。
降水偏少与风力增大叠加，将进一步降低部分地区地表和林下可燃物含水量，使森林火险气象等级上升。
气象部门提示，今明两天浙江南部、福建大部、江西南部、湖南东南部、广东大部、广西东南部、四川西南部、云南大部等地森林火险气象等级较高，其中福建南部、江西南部、广东东部和北部局地风险更为突出。
影响方面，需从海陆两端统筹研判。
海上强风和风浪将对航运航线、港口作业、海上渔业生产及海岛交通造成扰动，小型船舶抗风能力弱，存在走锚、倾覆等风险；沿海地区还需防范大风对临时构筑物、户外设施以及高空作业的影响。
陆地雨雪与冻雨则可能导致道路结冰、能见度下降，对山区交通、输电线路和设施农业形成不利影响。
与此同时，冷空气带来的体感降温将增加心脑血管疾病和呼吸道疾病风险，对户外劳动者、老年人和儿童等群体影响更为明显。
对策方面，应突出“预警先行、分区施策、协同联动”。
海上安全方面，海事、渔政、港航等部门应根据风力变化加强分时段管控和信息发布，督促船舶及时避风、合理调整航次，必要时采取停航、停工措施；渔船和作业平台应严格落实点验制度，完善锚泊与救生设备检查，避免冒险出海。
陆地防灾方面，降雪和冻雨可能影响的地区要提前做好道路除雪除冰物资调配，强化重点路段与桥隧巡查，保障电力、通信等生命线工程安全运行；农业生产应根据气温变化采取覆盖、加固和增温等措施，降低低温雨雪对设施棚室和畜牧养殖的不利影响。
森林防火方面，相关地区需加强火源管控和巡护频次，严控林区野外用火，针对重点林区、景区和输配电走廊开展隐患排查，完善应急力量前置与联动机制。
公众层面应及时关注权威天气预报与预警信息，沿海地区减少不必要的海上活动，风力较大时出海船只应及时回港避风；内陆地区注意防滑防冻与用火用电安全，适时增添衣物，做好保暖。
前景方面，气象部门指出，1月上旬全国大部降水偏少态势仍将延续，冷空气活动偏频，南方大部地区及西北地区东部平均气温较常年同期偏低的可能性较大。
综合研判，未来一段时间需继续关注两类风险：一是近海大风过程的阶段性增强对航运与渔业安全的影响；二是降水偏少叠加风干效应导致的森林火险上升。
各地在强化短临预警的同时，应通过精细化管控和公众科普提升应对效率，把气象风险对生产生活的扰动降到最低。
冬季气象灾害具有突发性强、破坏力大的特点，防范工作容不得半点松懈。
此次冷空气过程虽然规模不是最强，但涉及范围广、影响类型多，从海上大风到山区冻雨，从气温下降到森林火险，各个环节都需要相关部门和社会各界的齐心协力。
唯有提前预警、及时防范、科学应对，才能将气象灾害带来的损失降到最低。
气象部门将继续密切监视天气发展，及时发布预警信息，为社会安全生产和人民生命财产安全提供有力支撑。