时间转到2010年，高铁时代呼啸而来。李红军从蒸汽火车的时代转型成了动车组机械师。当年他刚满21岁，一身油污地穿梭在蒸汽火车之间。如今他已在铁路上工作了整整三十三年。1992年，刚入行的他面对的是蒸汽火车的煤烟与轰鸣，整日与油腻的零部件打交道，手指浸得发黑。后来蒸汽火车逐渐退出历史舞台。李红军从基层学徒成长为动车组技术领域的老专家。三十三年的技术积淀让他对动车了如指掌。他常说打温看似简单实则马虎不得。春运安全防线容不得一丝漏洞。 在2月10日这个寒夜，西安北站的站台褪去了白日的喧嚣。一列列完成日间运输任务的动车组整齐列阵。一束手电筒的光柱刺破黑暗。李红军裹紧藏蓝色工装走向1号车厢。他手里的点温枪、记录仪和口袋里的巡检表是寒夜春运值守的标配。他打开司机室车门走到仪表台前盯着屏幕看数据。“必须把车厢温度稳定在18℃以上。”他抬手调节空调控制面板并掏出点温枪逐一测量出风口和管路接口。 李红军在车厢内来回穿梭，手电筒扫过每一处关键部件。他检查空调机组运转情况、听管路异响、摸连接处是否渗漏、查看线路接头松动情况。每一个动作都娴熟严谨。车厢内的暖气与室外的寒风形成鲜明对比。往返几趟后他的额角渗出细汗。一整夜下来他要在列车间往返数十趟，劳保鞋沾满霜迹但脚步依然坚定有力。 华商网记者刘超、通讯员杨雨璇、宋文豪和李冀欣报道了这个故事。他们拍下了中国铁路西安局集团有限公司西安动车段随车机械师李红军检查车侧的画面。也记录下他对车头进行全面巡视的瞬间。 寒夜里有一束光闪耀着温暖和希望，它来自西安动车段的每一个工作人员。李红军就是其中的一员，他和同事们默默坚守在春运的前线。当晨光洒向站台时他露出了欣慰的笑容。 当被问及累不累时李红军搓了搓冻红的双手笑着说：“动车组安全跑回来旅客能平安到家我就不累。” 三十三年来他从蒸汽火车走到动车组列车，始终扎根一线用脚步与坚守筑牢安全防线。