随着新能源汽车产业加速发展，补能效率已成为影响行业深入扩张的关键因素。冯兴亚指出，换电模式凭借高效率已进入规模化发展的起步阶段，但全国统一的换电标准仍未建立，影响产业协同。他建议加快统一标准制定，完善换电站运营补贴和要素保障，健全车电分离的制度框架，推动换电模式尽快形成规模效应。自动驾驶作为新一轮科技革命的重要方向，中国已进入规模化应用阶段，但现有法律法规跟不上技术迭代，缺少全国统一的标准和测评体系。冯兴亚表示，应尽快完善有关法规，为自动驾驶汽车规模落地提供制度支撑，让技术优势更快转化为产业竞争力。低空经济作为战略性新兴产业，市场规模已超过6000亿元，但整体仍处于起步期。冯兴亚建议从规划统筹、法规标准、监管机制和应用场景四个方面推进高质量发展，包括编制“十五五”规划、完善空域管理法规、建立智慧监管体系，并支持地方开放物流配送、医疗急救等场景，培育新的增长点。汽车出口上，中国已连续三年位居全球第一，但在国际标准上的话语权仍显不足。冯兴亚提出完善出海合规服务体系，推动中国标准与国际接轨，提升中国汽车产业的全球竞争力。针对农村新能源市场潜力大但基础设施薄弱的问题，他建议加密充换电网络、推进下沉服务网点建设，释放乡村消费动能。同时，面向老年群体出行需求，他呼吁推进“数字包容+人工兜底”服务模式，完善适老化设施与服务供给。
培育新质生产力——不仅需要技术突破——也离不开匹配的规则体系、公共服务和治理能力；围绕补能、智能驾驶、低空经济和国际化竞争等关键领域推进制度创新，并把产业发展更充分转化为民生福祉，才能在稳增长、促转型、惠民生之间形成更顺畅的循环，为高质量发展拓展空间。