最近，交通运输部、国家能源局、国家电网还有南方电网这几个部门搞了个大动作，给电动车的出行按下了加速键，他们联合发布了一个关于加快推进公路沿线充电基础设施建设的行动方案。这次方案里特别强调了“桩站先行、以供促需”，到2025年的时候，高速公路、普通国省干线还有农村公路都会形成一个以固定设施为主、移动设施为补充的超级充电网络。这么一来，大家就可以放心地回老家、去城里，甚至还能下乡。 现在的情况呢，全国6618个高速公路服务区里，已经有3102个建好了充电桩。给车子补电的问题基本解决了，不过现在电动车卖得太火，总量还是有点不够用。普通国省干线和农村公路那边基本还是一片空白，长途跨省或者城乡接驳的时候就成了车主们心里的一块大石头。 为了实现这个目标，行动方案列出了一个具体的时间表。到2022年底前，除了高寒高海拔地区，所有高速公路服务区都要给车充电；到2023年底前，普通国省干线服务区也要跟上；等到2025年年底的时候，高速公路和国省干线的充电桩要加密一点，农村公路那边也能覆盖到，最终形成一个固定和移动设施结合的网络。 具体的任务有六个方面。第一就是高速公路服务区里面的停车位必须有10%是带电的；第二是普通国省干线还有旅游景区门口也得有充电桩；第三是用新技术比如超快充、大功率或者换电来缩短补能时间；第四是把燃油车和电动车分开停放；第五是手机上能查到哪里有空桩；第六是确保坏了的充电桩当天就能修好。 等这张网真正织好了，远方也就不再遥远了。电动车车主们再也不用为续航焦虑而发愁，绿色出行就能真正实现“无感时代”。