最近，上海浦东搞了个特别的项目，就是搞网约公交。这个项目是由浦东新区建设和交通委员会指导，浦东杨高公共交通有限公司具体运营。他们想通过这个试点，给传统公交带来点新变化，解决固定线路、站点等候的问题，让城市交通变得更聪明。这个试点是在陆家嘴金融城开始的，服务时间是每天8点到14点。用户只需要在“浦交行”微信小程序里输入目的地，系统就会自动匹配附近的上车点，然后根据实时订单生成最佳行驶路径。乘客把行程输入进去，系统立马帮你安排最近的上车点，还根据情况把路程规划得特别好。这样一来，你就不用像以前那样固定坐哪一辆车或者等在哪个地方了，只要在规定的时间内上车就行。车辆会在固定的公交站点停靠，金茂大厦、环球金融中心、正大广场这些地方都可以方便地停靠。这种模式和传统公交相比有三个大特点：第一是你能随时看到车在哪里，大概什么时候能到，还有车牌信息呢。你就可以根据这些信息安排自己的时间，平均等车时间只要10到15分钟。第二是资源利用效率提升了。拼车模式下只要凑齐3个人就能发车，这样既省钱又能让车坐满一些人。第三是服务体验优化了。系统会根据路况实时调整导航给司机看，司机就按照指令开车，这样就不会绕路或者乱停靠了。从技术上说，这个项目给运营带来了协同效果。后台算法把实时订单、车辆定位还有道路情况这些数据都整合在一起了。经过近三个月的测试优化，预测到站时间误差已经控制在两分钟以内了。界面也做得友好又稳定。到现在为止，已经有将近500人体验过这个服务了。用户大多是陆家嘴金融城的从业人员。浦东新区建交委的负责人表示陆家嘴区域高楼大厦多，出行需求时间空间上不均匀。这个网约公交试点就是要通过按需响应服务来补充固定线路公交的不足。“这个模式不仅能缓解高峰时段短途接驳压力”，还能给更多社区园区推广定制化公交积累经验。 上海浦东这次“网约公交”试点不光是技术应用在公共服务上的案例，也是从供给导向转需求导向转型的积极探索。它说明公共交通正在变得更智能、更人性化、更高效。以后随着数据积累和算法迭代，“这种柔性服务有望在更多场景落地”，“为市民创造门到门的便捷出行体验”，也能为建设智慧城市注入新活力。