北京地铁5号线崇文门站，初二一大早，汪轶群和同事正忙着检修扶梯。汪轶群是北京地铁机电分公司电梯维修项目部电梯作业一部主任，从业33年，老汪把大多数春节都花在了岗位上。乘客们在车站内忙活着进出站，客流虽然不小，但还没到平时早晚高峰的热闹程度。为了减少对出行的影响，他们把春节假期当成了维修的“窗口期”，抓紧给扶梯做了专项保养。 今年51岁的汪轶群带着四名同事挤进狭窄的作业空间里。被蓝色围挡围起来的扶梯只剩下骨架，两米多宽的地方，大家小心地在梯级轴间钻来钻去。正在给扶手带转向滑轮组换件的汪轶群指着说，要把每个小黑轮安装成一条直线。换掉滑轮后，他又灵活地钻进扶梯底部更换链条。 现场虽然人多地方窄，但工具摆放得整整齐齐。为了不让乘客被噪音打扰，他们把切割和电焊等响活儿都留给了晚上地铁停运的时候干。到了白天维修期间，现场基本没什么动静。汪轶群觉得现在有干不完的活儿，因为北京地铁线路越来越长、车站越来越多。不过他看着方便了的市民出行也很欣慰，觉得这活儿干得值。 跟在汪轶群身边帮忙的是本报记者邓伟。邓伟拍下了汪轶群干活的模样——他身手敏捷地穿过梯级轴闯关一样换链条。老汪心细地提醒邓伟小心别蹭到油泥。因为每天身上都会沾上油渍，大家早就习惯了这一身油腻的工作环境。 时间一分一秒过去，工序一环扣一环。当记者问起工期的事时，汪轶群说因为这台扶梯提升高度不同，平时得十五到二十天才能完工，可这次只给他们七天时间。为了赶进度，项目部派出了十个人两班倒昼夜不停工。 因为有8到10年的服务周期和大量机械磨损部件需要维护，每台电扶梯都必须进行专项检修以确保安全。这次在崇文门站进行的作业让老汪感受到了很大的压力：“难就难在窗口期太短”。 把春节假期变成了维修“窗口期”，这种做法最大程度地降低了对市民出行的影响。看着熙熙攘攘的乘客忙忙碌碌地出站进站，“市民出行方便，这活儿干得值！”这是汪轶群最真实的心声。