江苏扬子江船业集团今年拿出的这颗“绿巨人”太显眼了！399.9米的大家伙终于要过长江了。3月25日这天，泰州扬子鑫福船厂门口格外热闹，这可是今年长江最大的新造船舶——“鑫福139”轮。它装备了18600立方米的GTT MarkШ薄膜型燃料舱，单趟跑2万海里的航程简直像开挂一样。 其实，“鑫福139”轮不光是个大块头，还是个环保标兵。这是全球装箱量最大的双燃料集装箱船之一，一口气能装24212个标准箱。2023年江苏扬子江船业集团可是签下了10艘同款订单，单船合同价高达2.389亿美元，“鑫福139”轮正好是这系列的第二艘。 眼下长江正值桃花汛，大雾天气特别多。要把这个长740米、宽82米的拖带编队送出长江江苏段约125公里，简直太难了。沿线船多水急，通航环境复杂得要命。幸好江苏海事局协调了沿江常州、江阴等6家单位，大家一起行动起来。泰州海事局还启用了智慧海事系统和无人机巡航，“水陆空”立体网络建得严丝合缝。 按照规划，2026年泰州段就要有197艘新造船出江试航了。到时候船长205米以上的超大型船就有71艘，这数量和占比都在稳步往上涨。这次护航成功，也为以后的“大船出海”开了个好头。 作者：全媒记者甘琛 通讯员沈阳季雄于波 责编：杨柳 审核：陈珺