各位朋友，轮胎界马上要给防爆胎发告别函了，现在是跟它道别的时候。很多人容易被防爆胎这个名字误导，所以老是有人问：“为啥这东西不防爆？” 一开始大家挺新鲜，现在基本没人问了。以前豪车厂家都爱打这个招牌，就像宝马以前的3系往上车型，标配都是这玩意儿，给品牌加分不少。就算装着成本高，车厂也愿意把备胎给省了。可最近几年看下来，好像这真没啥实际好处，甚至还影响了用车感受，所以这几年宝马在新款上也渐渐换成普通胎了。 说起用起来咋样，车主心里也没那么美。除非是那种特别极端的情况，比如高速爆胎没耽误事儿或者没出车祸，才会让你说两句好话。但这种概率其实很小。大多数时候，咱们开低速车更在意舒适感，这也是评好坏的标准之一。 因为防爆胎构造特殊，胎壁又厚又硬，噪音肯定大不少。车子跑起来那震动和颠簸比普通胎也严重得多。还有这修补起来也费劲，价格高得吓人。同规格的一条普通胎跟它一比差多了。 修车师傅说为啥贵？主要是因为胎壁厚了扒起来难，这费用自然就上去了。现在很多车主都养成了开车好习惯，要不要继续迷信这种功能真得好好想想。以前的宣传到底是让大家更信任你还是让你丢了诚信？现在看来好像没啥市场了。 很多轮胎厂本来想在这方面下功夫，结果发现加了胎壁厚度也达不到缺气能走的效果。看来这次轮胎行业真的是要和防爆胎说再见了！