咱们先来聊聊2026年的春节档，那可真是热闹得很，电影都排好了，等着大家去看。对于咱们中国自己的赛车电影来说，想要保持热血劲儿确实不容易。《中国新闻》这就带来了一个系列报道，打算带大伙了解下背后的那些事儿。今天咱们就先去看看《飞驰人生3》剧组，看看他们打算怎么造点新花样出来。 这部电影讲的是张驰带着中国队，去参加号称“世界最高海拔比赛”的亚洲“沐尘100”拉力赛。前两部都挺火，加起来票房都超50亿了，这次总制片人李雯雯也说了，他们还是想把那种燃、爽、不服输的劲头给保留住。不管是最后30分钟还是40分钟的决赛场面，他们都想让观众看着耳目一新、特别震撼。 这次的“耳目一新”，首先是赛道变了样。片子里说要离开巴音布鲁克，搞一条从川西森林、高山一直跑到青海戈壁的全新“沐尘100”赛道。李雯雯还提到说发车的时候很壮观，是20台车在废弃机场一起冲出去。不管是南线还是北线，路上都有8到12台车在跑，所以画面里会有很多双车、三车甚至五六台车的激烈场面，竞技感比前两部强多了。 这也给拍摄增加了不少难度。负责B组车戏的导演马林就说，从单人开车变群车大战简直就是文戏和车戏的结合。就像排话剧似的，得先定好走位和每台车的位置、动作。因为这次是在高海拔地区拍的，天气和路面都很复杂，难度直线上升。 剧组就在川西和青海这些高海拔的地方拍实景。高反不仅让人难受，连赛车也会喘不过气来。马林就说了在高空中空气太稀薄了，对赛车的进气系统是个大考验。车要是没劲了，他们还得拿氧气罐给赛车喷氧气救急。 为了拍出那种特别快的感觉和代入感，剧组在技术上也是下了血本。把航拍机改装了一下，在高原顺风的时候能跑220公里的时速，专门跟在赛车后面拍。他们还把摄影器材直接装到赛车上跑起来拍近景。 虽然拍摄条件这么艰苦，但咱们看《飞驰人生》系列也算是见证了中国赛车电影的进步。马林还自豪地说现在的特效水平不比国外差多少了。毕竟整个团队都是中国人搞的视效制作。 《飞驰人生3》的这次旅程其实也能反映出中国商业片现在越来越专业了。为了应对这些难题，大家都在找专业的技术和管理办法来解决问题。现在整个行业也在搭建更成熟的体系来支持这些创意。