2023年，射阳县的渔民们迎来了大好事。江苏省盐城市射阳县黄沙港外海域里，有一艘长98.8米、宽16.8米的白色大船正式开工。这个大家伙可是我国最大、功能最齐全的海产品一体化加工船。它被叫作“海上移动加工厂”，意味着我国的海洋渔业要从老一套的捕捞方式转变成高效集约化的生产方式了。 这一工程是由射阳县农业农村局带头搞的，他们把主船、两艘辅助船还有智能控制系统凑到了一块儿，形成了一个完整的作业单元。船上配了国际一流的冷藏设备和自动化生产线，渔民们捕捞上来的鱼不需要再运到陆地去加工了，直接在船上分拣、速冻、包装就搞定。 项目的负责人说了，以前从起网到加工完要花不少时间，现在这种模式把时间缩短了70%以上。以前运回去的路上容易磕碰，温度变来变去，损耗率常高达15%到20%，现在控制在了5%以内。 射阳县本来就是江苏的渔业重镇，2023年渔业经济已经突破百亿元了。这次投运的船跟黄沙港国家中心渔港连在一起用。黄沙港一年能吞吐30万吨货物，加上新船之后预计能提高25%的加工能力，给它打造华东最大水产交易中心提供了很大帮助。 从产业角度看，这种“船港联动”的模式正在改变当地的渔业生态。加工船能灵活配合不同的捕捞船队去干活；黄沙港则负责把鱼集散起来，建了10万吨级的冷库和数字化交易平台。它们一起形成了一个“海上生产-港口集散-陆路辐射”的立体网络。 项目全部干完后每年能加工3万吨海产品，带来1.2亿元的产值，还能带动上下游产业发展成3.5亿元的规模。特别是它的高端冷藏技术能达到欧盟标准，估计每年能出口赚回超过2000万美元，让射阳的海产品能卖到国外去。 中国水产科学研究院的专家说，这个模式解决了传统渔业三个大麻烦：减少运输损耗、缩短产业链、标准化生产提升竞争力。它给中国1.8万公里海岸线上的渔业都提供了个可以照着做的升级方案。 为了让这项目顺利进行，射阳县专门成立了由农业农村局牵头、好多部门参加的服务专班。专班的人“驻厂跟进”，造船的时候全程盯着工地，解决了船舶稳定性设计、冷链系统集成等23项难题，比原计划提前42天就把船交了。 射阳渔民说：“现在的鱼跳出海面就直接跳保鲜盒里了。”这句话生动地说出了中国渔业现代化的进程。随着这种创新模式在更多沿海地区推广开，“蓝色粮仓”的建设肯定会更有底气，海洋渔业高质量发展的路也会越走越宽。