在3月15日的问题车展上，事情被揭露出来，消费者们都对这些问题感到愤怒。车展现场可以看到许多车主为了讨说法而聚集在一起。奔驰、上汽奥迪和大众等品牌接连遭遇挫折，车主们纷纷指责他们给新车做升级却变成了削弱功能、维修不负责。这些品牌被指控在升级过程中削弱了车辆性能，导致故障频发。奔驰EQ被指官方召回反而变成了锁电工具，400位车主集体维权。8位奔驰EQ车主表示他们花几十万买的车被一次升级后直接锁了20%的电量。车主们说自从去年9月底升级后，他们发现车辆续航大幅度缩水。原本79度电池现在只剩下62度可用，续航减少了80到100公里，充电速度也变慢了。上海车主周先生说全国有400多人遇到了相同的问题，并且他们觉得品牌把责任推给驾驶习惯是不合理的。更让他们难以接受的是车辆贬值严重：2022年花37万元买的车现在回收价不到9万元。王小姐提到自己29万元买的上汽奥迪提车次日就开始出现故障，半年内维修五次但越修越糟。王小姐哭诉着自己遭遇这些问题半年之久，没人愿意处理。她描述了车机死机、车身异响、网络断连等诸多问题不断出现。甚至在行驶中出现失速情况差点导致追尾事故发生。在市场监管部门介入后，4S店态度有所转变给她提出延长一年维保解决方案。但是她觉得还存在四大问题需要解决并坚持要求换车。杭州交通经济广播91.8主持人阿庆表示每年一次问题车展能够帮助理清争议并推动问题解决，给消费者一个放心用车生活环境。