说起杭州的斑马线礼让，这张金名片背后可是有故事。杭州游客看到几乎所有机动车都会自觉礼让行人，感觉受宠若惊，回去肯定得夸一夸。但这也不是一蹴而就的，主要是2009年5月7日那场车祸引起了全民反思。当时西湖区文二西路发生了一起严重事故，一个年轻人飙车撞死了浙大学生，画面触目惊心。这事儿在当时引起了巨大反响，大家都觉得交通管理得改一改。 2005年那会儿，杭州机动车多了，斑马线前抢道是常态。公交公司最先行动起来，决定在11路公交车上试点礼让斑马线。为了让司机养成习惯，他们还出台了严苛的规范。比如“行经人行横道时减速礼让”，规定得非常明确。司机如果不礼让，当月的安全奖就没了，有时候一个月300元奖金就没了。这种严厉的惩罚措施加上宣传，公交车司机们开始习惯了礼让。 公交车做出了榜样，出租车也跟着学起来。到了2009年前后，出租车行业也自发加入礼让斑马线行动中。刚开始的时候，有些司机因为老习惯不理解，但行业管理部门把礼让纳入考核后情况就好转了很多。 随着宣传力度加大和社会舆论影响下，“礼让斑马线”逐渐成了大多数司机的习惯。这时候杭州交管部门还专门画了几张图解告诉司机什么时候该让、怎么让。 时间来到2016年3月1日，《杭州市文明行为促进条例》正式实施了。这就意味着不礼让行人可是违法的！同年9月G20峰会在杭州召开时，全市机动车步调一致的礼让场景被《人民日报》盛赞为“最美人文风景”。 如今“车让人”成了常态之后，行人有时候走路慢吞吞、低头看手机也影响交通效率，驾驶员也挺头疼的。最近几年杭州又把“礼让斑马线”升级成了2.0版本，提倡“车让人、人快走”，这就是一个从单向到双向的进化过程。 整个过程坚持了这么多年，网约车突然爆发式增长还有柔性执法盛行的现在，要是好习惯被破坏了那可真让人痛心啊！