问题：内陆城市如何突破地理局限？ 作为典型的内陆城市，运城一度面临外贸通道单一、产业外向度不高等问题。如何突破“不沿海、不沿边”的区位限制，成为当地推动高质量发展的关键课题。 原因：政策赋能与平台建设并举 运城市委市政府把扩大开放作为破解发展瓶颈的重要抓手，主动对接“一带一路”倡议。一方面，运城盐湖国际机场获批航空口岸资质，开通至吉隆坡、香港等4条国际航线，年客运量突破280万人次；“水果出口专线”实现常态化运营，带动14类特色农产品销往78个国家和地区。另一方面，国家级跨境电商综试区落地后，当地建成“一展厅六中心”产业集聚平台，引入阿里巴巴国际站等95家龙头企业，逐步形成玻璃制品、汽摩配件等六大出口产业集群。 影响：立体化开放体系初现成效 数据显示，2025年运城进出口实绩企业达245家；保税物流中心完成封关验收，预计年进出口货值超过30亿元。跨境电商直播带货、海外仓等新模式加速落地，推动“运城制造”进入欧美等10余个国家。随着营商环境改进——运城跻身全国地级市50强——北方铜业等20余家重点企业即将入驻产业园。 对策：制度创新与产业融合双轨并行 当地出台《促进外经贸发展奖补政策》，设立专项基金支持企业参展进博会、消博会等重点展会。海关推进“提前申报”“两步申报”等通关改革，将鲜活农产品通关时间压缩至6小时以内。经开区探索“跨境电商+产业带”模式，带动传统制造业数字化转型；宏伟玻璃等企业通过跨境B2B订单实现产能提升40%。 前景：打造内陆开放新高地 随着RCEP红利持续释放，运城计划在2026年前新增3条国际货运航线，并扩建保税物流中心智能仓储区。专家认为，“航空+保税+数字贸易”的立体开放模式，为内陆地区更深度参与国际分工提供了可借鉴的“运城样本”。
从“地理内陆”走向“开放前沿”，关键在于以通道打开局面、以新业态拓展空间、以平台夯实支撑、以环境稳定预期。运城探索“航空+跨境电商+保税”的组合路径，既是对外贸新形势的主动应对，也为资源型与制造业并存的内陆城市推进高水平开放提供了实践参考。面向未来，只有改进制度供给、提升通道效率、强化产业协同，才能把阶段性优势转化为长期竞争力，更高层次融入国内国际双循环。