这哥们儿出生在中国，身上流着日本血，长得特像日本人，生活习性却是个十足的中国通。他对中国那是真爱，在大学里喝过的白酒能灌一瓶茅台，这在普通日本人心目里简直就是个大奇葩。在中国混了大半辈子，最大的两个心结就是没能考上清华北大，还有就是虽然丰田全球卖第一，但在中国始终没能登顶。服部悦雄觉得这事儿太憋屈，总觉得咱们步步为营反倒把先机丢了。 为了圆自己这个梦，他说中国地大物博，大家喜欢啥都不一样，得给足大家挑的余地。听了这话，丰田开始推各种适合中国人的车。一汽丰田和广汽丰田就像长出了一对翅膀，不管你是喜欢小车还是大车，是轿车还是SUV，总有一款能把你给招待好。就连雷克萨斯这种豪华品牌也跟着这套路子走，现在在咱们这儿卖的车型多得数都数不清。 新能源这块儿的风口浪尖上，特斯拉早就占了山头。丰田虽说以前落后了点，但现在醒悟得挺快。于是他们推出了全新的bZ系列，广汽丰田bZ4X就是打头阵的先锋，目标直指特斯拉。这款车设计得特别前卫，完全没以前那种保守的老样子，看着特科幻。前脸设计得像大力士一样刚猛，侧身线条又很硬气，科技感拉满了。 到了智能系统这块儿，顶配版居然有个太阳能充电顶子。这玩意儿每年能帮你把续航里程多增加1750公里，发的电足够给手机充159次电，关键时刻还能救命用。车上装的是最新的TSS 3.0智行安全系统，雷达和摄像头的监控范围更大、看得也更准。像PCS预碰撞安全、LTA车道保持辅助、DRCC智能巡航这些老熟人都有了。 PDA预判式主动驾驶、EDSS紧急驾驶停止、RSA道路标识识别这些新家伙事儿也都被加进来了。并线盲点检测和SEA车门误开预警系统也没落下。再加上标配的8个安全气囊，这套组合拳能把你保护得滴水不漏。 底盘这块儿用的是e-TNGA平台，前面是麦佛逊悬架，后面是双叉臂独立悬架。开起来感觉很灵活，驾驶体验很棒。外观好看、智能系统强、安全性高、开着顺手，这就把它变成了新能源汽车里的标杆之一。 服部悦雄为丰田在中国的发展立下了大功，他就盼着丰田能在咱们市场上称雄。新能源这一波大浪没准就是最好的机会。广汽丰田bZ4X能不能挑起重担，变成丰田拿下中国新能源市场的一把利剑？答案得交给市场和时间去写了。