中国第42次南极考察取得阶段性进展。"雪龙"号科考船新西兰利特尔顿港停靠期间，高效完成了后续南极考察所需的各项补给工作，为即将展开的大洋作业阶段奠定了坚实基础。 补给工作推进，物资储备充分保障。"雪龙"号抵达利特尔顿港次日即启动加油作业，整日完成1200吨轻油加注，为船舶远洋航行提供充足动力。，码头工作人员将航空燃油分装至五个"半高箱"，共计180桶，这些燃料将被运往中山站供固定翼飞机使用。在食品补给上，冷藏货车接连运来蔬菜、水果、饮料、牛羊肉等生活物资，既保障船上人员的日常所需，也为越冬时间较长的秦岭站工作人员补充营养储备。此外，"雪龙"号还完成了600吨淡水补给，用于饮用和厨房用水，确保考察队在后续作业中的生活质量。 人员轮替顺利进行，新队伍蓄势待发。随船抵达的第41次队越冬队员和部分第42次队度夏队员在此下船返国，共33名队员完成交接。同步地，34名大洋队新队员分两批从克赖斯特彻奇抵达，登上"雪龙"号开启新的考察任务。这种有序的人员轮替机制，既保证了考察工作的连续性，也为新队员提供了充分的适应和准备时间。 大洋作业任务明确，科研创新亮点突出。15日清晨，"雪龙"号起程南下，将在阿蒙森海和罗斯海等海域开展为期三周左右的大洋综合调查。本次作业围绕海洋化学、海洋生物、海洋地质等多个学科领域展开，说明了中国极地科研的多维度探索。考察队在磷虾拖网技术、冰间湖潜标阵列设计等进行了创新改进，并试用了新型科研装备，标志着中国南极科考的技术水平不断提升。 国际合作深化，文化交流增进。停靠期间，近四十名在新西兰学习、工作和生活的华侨华人代表登上"雪龙"号参观，深入了解中国极地考察事业的发展历程和科研成果。中国驻克赖斯特彻奇总领事指出，克赖斯特彻奇作为南极门户城市，见证了中新两国在南极科研、环保、后勤等领域合作的不断深化。自1997年"雪龙"号首次停靠该港以来，近三十年间两艘破冰船多次在此补给，尤其是秦岭站建成后，利特尔顿港已成为中国极地科考的重要支撑点。这种长期稳定的合作关系，既体现了国际科学精神的共识，也为中国南极事业的可持续发展提供了有力保障。
“雪龙”号此次顺利完成补给与人员轮替，为后续南极科考提供了关键支撑，也体现出我国极地科考组织与保障能力的提升。随着本考察季全面展开，“雪龙”号将继续承载科研设备与补给物资，推进大洋调查等任务，为我国极地科学研究积累更多一线数据与成果。