问题——入冬以来，多地气温走低，车内取暖需求明显增加。不少驾驶人习惯车辆启动后立刻把温度和风量调到最大，想尽快升温，却常遇到“热风来得慢、冷风先扑面”，还可能带来发动机负荷上升、车窗起雾影响视线，以及长时间停车开暖风导致空气不畅等问题。这些现象不仅影响舒适度，也可能带来额外能耗和安全隐患。 原因——车载暖风工作机理与制冷不同。多数燃油车及部分混动车型供暖主要依靠发动机冷却系统、排气等产生的余热，再由鼓风机把热量送入车厢；而夏季制冷则依赖压缩机工作。车辆刚启动时冷却液温度尚未上来，此时若立刻开大风量暖风，相当于更快把热量带走，水温反而更慢升高。，为满足暖机需求，发动机控制系统可能增加喷油量以提升温度，油耗随之上升。还有部分驾驶人认为“冬季开暖风必须按下A/C”，这不少情况下并非必要，可能带来额外电耗和压缩机磨损风险（不同车型策略有差异，但“按键即必需”的理解并不准确）。 影响——一是经济性受影响。暖机阶段不当开启暖风，可能延长发动机进入高效率工况的时间，短途出行油耗更明显。二是驾驶安全受影响。冬季车窗起雾多由车内湿气与玻璃温差导致，雾气遮挡视线会增加事故风险。三是健康与生命安全受影响。长时间原地停车并在相对密闭环境中使用暖风，若排气不畅或通风条件差，一氧化碳可能在车内累积，存在中毒隐患，尤其在地下车库、封闭狭小空间或车辆周边空气流动差的场景风险更高。 对策——根据上述问题，建议从“时机、模式、除雾、通风”四上把握： 第一，把握开启时机，先“暖车”再“暖人”。车辆启动后可先怠速片刻，让水温逐步回升；待水温指针接近正常工作区间，再逐步开启暖风并调整风量，更容易获得稳定热风，也更利于控制油耗。短途出行和频繁启停场景，尤其应避免一启动就大风量送风。 第二，合理使用内外循环，提高升温效率。起步初期可适当使用外循环引入新鲜空气，减少车内湿气积聚；待车厢温度上升后，再根据乘员数量和起雾情况在内外循环间切换。内循环有助于更快保温升温，但长时间单一内循环可能导致车内二氧化碳浓度上升、人员困倦，应定时切换外循环以保持空气质量。 第三，科学除雾，优先保障视野清晰。车窗起雾时，可将出风模式切换至“吹挡风玻璃”，配合外循环和较大风量，让热风尽快带走玻璃表面水汽，通常能在较短时间内改善视线。雾气较重、车内湿度较高时，可在车辆系统允许的情况下短时启用除湿功能提高效率，随后再回到暖风模式，兼顾舒适与能耗。雨雪天车内湿气更大，出行前清理脚垫积水、减少湿物堆放，也能降低起雾概率。 第四，停车取暖须强化通风与场景管理。确需短暂停车等人或休息时，应尽量选择空旷、通风良好的区域；停车时间稍长应保持车窗留缝或定时切换外循环，避免长时间密闭。严禁在地下车库等通风条件差区域长时间怠速取暖，也不建议在车内开暖风睡觉。若需要长时间驻留，优先选择熄火休息并转移至安全场所，或采用符合规范的取暖与供电方式。 前景——随着冬季出行增多，公众对舒适性与安全性需求将持续上升。业内预计，“智能热管理、自动除雾、座舱空气质量监测”等功能的普及，将帮助车辆更精细地平衡能耗与体验。同时，用车知识的普及仍是降低冬季行车风险的重要一环。通过规范使用暖风与通风、提升除雾操作的规范性，可在提升驾乘舒适度的同时，减少能耗浪费与安全事件发生概率。
科学用车意识的培养需要各方共同推动。从正确使用暖风此细节入手，既能提升驾乘舒适度，也是在关键时刻保护生命安全。在节能减排背景下，优化每一个驾驶习惯，都是对绿色出行的切实践行。