（问题）随着汽车产业加速迈向软件定义汽车时代，智能驾驶、线控底盘、中央计算平台等技术快速落地，车辆功能从“机电主导”转向“软硬协同”；同时，软件规模呈指数级增长、跨域融合不断加深、产品迭代周期明显缩短，系统性安全风险也出现“更隐蔽、更复杂、更难复现”的特征。业内普遍认为，功能安全、预期功能安全以及网络安全已不再只是合规门槛，而是影响产品竞争力与全球化进程的基础能力。 （原因）一是电子电气架构从分布式向集中式演进，域控、中央计算与区域控制并存，需求分解、接口定义、故障隔离与冗余设计的复杂度随之提升；二是智能驾驶的感知、决策、控制链条更长，安全问题往往不再由单点失效引发，而是算法、数据、硬件与场景耦合后的系统性偏差；三是新能源汽车高压平台与车载通信网络日益复杂，叠加车云协同、远程升级等应用普及，安全边界从车内延伸到云端与供应链；四是“出海”成为行业共识，不同市场法规标准、测试认证路径与责任界定上差异明显，企业需要在研发早期就同步考虑合规与可验证性。 基于此，本届技术周由ATC汽车技术平台主办，设置功能安全与嵌入式软件两大主线，同期举办ISO26262功能安全开发与应用技术峰会、汽车嵌入式软件技术峰会。活动得到同星智能、北汇信息、创紫集团、LRQA劳盛、创景信息、Ansys、红禾科技、适途科技、IAR、益驰、dSPACE等企业支持。技术周共举办32场主题演讲与2场圆桌讨论，吸引来自整车厂、T1总成企业、嵌入式软硬件、三电系统、AUTOSAR生态、自动驾驶及传感器与控制器企业、信息安全方案商、半导体芯片企业、第三方检测机构以及高校科研单位等500余名专业嘉宾参会。 （影响）与会讨论显示，安全能力正在重塑产业分工与竞争方式：其一，整车企业更关注软件质量体系与平台化能力建设，强调用工程方法保障稳定交付；其二，零部件企业面对“短周期、多车型”的开发节奏，需要在架构复用、自动化测试、配置管理与全生命周期追溯诸上补齐能力；其三，测试验证正从“以道路试验为主”转向“仿真+场景库+闭环验证”，以应对智能功能在长尾场景中的不确定性；其四，第三方检测认证与工具链厂商的作用更加突出，推动行业从流程合规走向证据链完善与可量化评估。多位来自整车与供应链企业的专家围绕软件平台构建、电子架构全球化应用、自动驾驶安全仿真、嵌入式系统安全、线控制动安全、通信安全等方向分享实践经验，反映出行业正在形成“标准牵引、工程落地、数据闭环、工具赋能”的共同路径。 （对策）圆桌讨论聚焦的议题更贴近落地。在功能安全方向，与会者围绕跨域融合下安全需求如何分解、由功能不足引发的安全事件如何定位（感知、规控或执行）、以及出海背景下的安全应对策略展开讨论。业内观点认为，跨域系统应以统一的安全目标为牵引，通过架构层面的职责边界、接口契约与故障处理策略，实现可验证的需求分解；同时将“事件复盘”机制前移到开发阶段，形成覆盖需求、设计、实现、测试与运维的证据链。围绕嵌入式软件，与会者就中央计算平台的协同路径、平台生命周期缩短对供应链研发组织的挑战，以及大模型上车的成本与收益边界进行研讨。多方认为，平台化不等于简单“集中算力”，更需要在实时性、功能隔离、网络安全与供应链可持续之间取得平衡；新技术上车应坚持“以场景价值和安全可控为前提”，避免为算力与复杂度增加额外负担。 （前景）与会人士普遍判断，未来一段时期，行业安全建设将呈现三大趋势：一是标准法规与市场准入要求更细化，功能安全、SOTIF与网络安全将更紧密协同，“研发即合规”将成为出海的基础门槛；二是验证体系向数字化、自动化、规模化演进，仿真测试、场景库管理与数据闭环将成为智能功能迭代的关键基础设施；三是供应链协同更强调透明与可追溯，从工具链、流程到第三方评估体系将共同推动安全能力“可度量、可审计、可复用”。在技术加速演进与全球竞争加剧的双重驱动下，“以安全为本”将从理念落到产品全生命周期的工程实践中。
智能汽车产业越向前发展，越需要把安全作为不可突破的底线和可持续竞争的高线。只有将标准要求转化为可执行的工程体系，把技术创新纳入可验证、可追溯的流程，才能在加速迭代与全球化竞争中守住“零事故愿景”的方向，让智能化成果更可靠、更可控、更可持续地服务产业与社会。