中欧班列（长沙）已成为湖南对外开放的重要窗口和国际物流的战略枢纽。
记者从长沙市物流口岸办获悉，2025年中欧班列（长沙）开行1037列，连续第五年突破千列规模，连续第七年位居全国前列，累计开行总量已超过6500列，为湖南融入"一带一路"建设、推进高水平对外开放奠定了坚实的物流基础。
班列规模与运营效能实现双重提升。
2025年班列运量达到85072箱，货值超过23亿美元，其中出口班列681列、进口班列356列，进出口结构更加均衡。
目前已形成12条常态化"精品线路"，辐射范围覆盖欧亚近30个国家、100个城市，运输网络日趋完善。
其中，长沙北至波兰波兹南的直达班列运输时间稳定在12天17小时，相比普通班列节省约72小时，运输效率明显提升，竞争力不断增强。
国际贸易规则创新应用取得突破性进展。
去年底，全国首张基于联合国《可转让货物单证公约》的"多式联运一单制"联合国NCD单证在中欧班列（长沙）成功应用，这一创新举措有效破解了传统铁路运单不具备物权凭证的行业难题。
企业凭此单证可实现"一单到底、凭单控货、凭单融资"的全流程操作，大幅降低交易成本和风险。
湖南本地企业已完成进口粮食贸易全流程操作，标志着湖南在国际贸易规则对接上走在全国前列，为中小企业参与国际贸易创造了更加便利的条件。
枢纽能级获得国家级认可和支持。
长沙成功获批国家中欧班列集结中心城市，这是对其国际物流枢纽地位的重要确认。
中南国际陆港在白俄罗斯、俄罗斯等关键节点布局海外集结中心，形成了覆盖欧亚的物流网络体系。
全年为三一重工、中联重科等重点企业开行188列定制化专列，满足大型企业的个性化运输需求。
"丝路拼箱"业务逆势增长33%，为中小企业提供"拼箱出海"解决方案，全年服务外向型企业货值超过23.24亿美元，有效降低了中小企业国际贸易的物流成本。
通关便利化改革持续深化。
长沙市物流口岸办与星沙海关协同推进，试点"先查验后装运"模式，协调主要边境口岸提供24小时通关保障，推行7×24小时预约加班制度，推广"提前申报""铁路快通"等便利措施。
智能监管设备的广泛应用使单票货物查验时间从数小时缩短至几分钟，大幅提高了通关效率，有效降低了企业的时间成本和资金占用。
这些改革举措形成了完整的便利化体系，为班列的稳定运行提供了制度保障。
从内陆腹地到开放前沿，中欧班列（长沙）的快速发展印证了“通道经济”向“枢纽经济”的深刻转变。
在构建新发展格局的背景下，这条钢铁驼队不仅承载着货物往来，更成为规则对接、产业协同的重要纽带，为内陆地区高水平开放提供了“湖南样本”。