浙江舟山金塘岛上，建设者们在严寒中坚守岗位。
随着最后一根围护桩浇筑完成，甬舟高速复线二期项目金塘侧盾构工作井围护桩施工宣告全部竣工，这一关键节点的达成为后续工作井开挖和盾构机始发创造了必要条件。
金塘海底隧道是甬舟高速复线二期项目的控制性工程，其建设难度之大、技术要求之高在国内外同类工程中属于罕见。
隧道全长11.6公里，其中盾构段长达9.94公里，创造了目前世界最长海底高速公路盾构隧道的纪录。
这一工程面临的技术挑战极为复杂，既要应对超长距离施工带来的风险累积，又要克服超大直径盾构机的操控难题，同时还需承受海底超高水压的考验，加之地质条件复杂多变、海洋腐蚀环境恶劣，使得整个项目成为了当代基础设施建设中的"硬骨头"。
重大交通工程的价值，不仅体现在缩短距离、提升效率，更体现在增强区域韧性与发展确定性。
甬舟高速复线二期在攻坚世界级海底盾构难题的同时，也检验着工程治理能力与精细化管理水平。
把每一个关键节点做扎实，把安全与质量贯穿全周期，才能让“跨海通道”真正成为连接民生、产业与未来的长久之路。