在咱们四川，高速公路的总长度早就冲过了1.1万公里这个大关。大伙都知道，交通这东西就是经济社会的地基，现在咱国家搞西部大开发，成渝双城经济圈发展得又快，对道路的要求自然就高了。以前路上太挤、有些地方去不了、进出四川的路不够快，这些都成了拦路虎。 为此，咱们四川专门围着“四向八廊”这个大棋盘来修路。在这2025年通车的10个高速公路项目里头，有的是专门连重庆那边的，有的是给咱们成都都市圈扩容的，还有的是特意去填补民族地区的空白。像铜梁到资中的这条高速，直接成了四川去重庆的第17条路；成南高速把路扩宽成双向八车道，一下子把成都这边的堵车压力给减下来不少；乐西高速修通了马边到昭觉这一段，终于让雷波、美姑还有昭觉这三个县都通了高速。 这些路修好以后，不光是咱们自己干的好事，也帮着国家实现交通强国的目标。这是为啥呢？因为四川在这儿可是个大枢纽，西边连着西北和中亚，南边还能到东南亚。再加上咱们省内自己发展也不太平衡，特别是民族地区和偏远山区还有很多烂路没修。 路修通了带来的好处实在是太多了。它能让成渝那边的产业更好地搭伙干活，也能让人更方便地来回跑。出川的路更顺畅了，“一带一路”和长江经济带的发展也就更有底气了。偏远地方的日子也变好了，大家都更团结了。 现在你看这全省的152个县（市、区）都通了高速，老百姓出门办事方便多了。以后咱们还会继续修路，不光要把路连起来，还要跟火车、飞机、轮船接上头，弄个高效的交通网。接下来咱们还要重点修山区高速、搞智慧交通、弄绿色走廊这些项目。 把1.1万公里的高速公路连起来铺出去，这不仅仅是地盘变大了，更是把发展的机会和日子的幸福都给大伙分着过了。四川用这些路正使劲儿编织一张覆盖更广、跑得更快、服务更好的大网。这股劲儿一定会给西部地区的高质量发展加足油，也为咱们新时代实现共同富裕写下漂亮的一笔。