2月2日清晨，成都东站候车大厅内人流密集。拖着行李箱的旅客电子屏前查询车次，站台上列车员引导乘客有序登车。至此，2026年春运正式启动，全国铁路系统进入年度运输保障的关键阶段。 据国铁集团数据显示，今年春运期间全国铁路预计发送旅客量较2025年增长12%，有望再创新高。客流构成呈现“四流交织”特点：学生放假流与务工返乡流在节前形成首波高峰，探亲流与旅游度假流则在春节假期前后集中释放。值得关注的是，今年春节假期延长使“错峰出行”比例提升15%，在一定程度上分散了腊月廿八至除夕的集中客流压力。 成都铁路局客运处负责人介绍，今年春运主要面临三上挑战：一是成渝地区双城经济圈建设提速带来的跨省通勤需求上升；二是“银发旅游”规模扩大，对无障碍设施和服务提出更高要求；三是极端天气更为频繁，需要继续完善应急响应机制。针对这些情况，铁路部门推出“五心服务”体系，上线智能导航系统，开通重点旅客预约通道，设置24小时医疗点等，共落实20项便民举措。 运输组织上，全国铁路实行“一日一图”动态调度，日均开行旅客列车较平日增加23%。以成都东站为例，高峰期平均每3分钟就有一班动车组发出，前往北京、上海、广州等方向的“红眼高铁”数量同比增加30%。车站内设置“春运服务站”，提供实时交通接驳查询；同时应用电子围栏技术，加强客流监测与疏导，降低人员聚集风险。 中国交通运输协会专家指出，2026年春运呈现新的变化：随着高铁网络“八纵八横”骨架逐步成型，中短途客流占比提升至65%；“公转铁”政策推动下，长途汽车客流占比首次降至20%以下。预计到2028年，随着智能调度系统进一步升级，春运单日最高峰旅客发送量有望突破2000万人次。
春运是观察“流动中国”的窗口，也是对跨区域资源调配与公共服务能力的集中检验。让团圆更近、让旅途更稳，既要依靠运力提升，也离不开精细化管理和更贴近旅客的服务。守住安全底线、回应多样化出行需求，才能让“回家的路”更顺畅，让出行的获得感更扎实。