大伙听我说，关于奥迪那个最小的电动车，内部的事儿现在算是实锤了。咱们之前已经对这就叫A2 e-tron的新车长啥样聊得挺透，这回总算能看它里面的构造了。结果发现这货里面很多配件都是直接从新Q3那儿借来的，听起来是挺复古的名字，骨子里却不是那种老掉牙的古董电车。从间谍拍的照片看，车里确实挺干净挺有科技感，跟前年九月刚出的那辆最新奥迪Q3风格很像。那一块弧形的数字仪表盘做得很顺滑，一直连到中间那个大MMI屏幕上，再加上那粗壮的方形方向盘和一长溜按钮，这摆明了告诉咱们这车压根儿不会是那种廉价货色。虽然A2 e-tron是阵营里的小弟，但它内饰的水平看着还是相当高端的。里面肯定会有那种能变色的氛围灯、用环保材料做的装饰选项，还有能连应用和看流媒体的语音助手。那套二级驾驶辅助功能估计也都得给安排上。 至于底盘这部分，它底下就是咱们都挺熟悉的大众集团400伏MEB平台，这东西现在用在好多大众集团的车型上，像VW ID.3、ID.4还有奥迪的Q4 e-tron都是用的这个底子。普通的MEB车基本都是单电机驱动后轮，但也能选双电机quattro那种四驱的版本。另外啊，关于A2 RS版本的传闻其实早就传开了。基础款大概是个前电机带201马力（204 PS），也就是150千瓦的样子，电池能装63度电，WLTP测试的续航能跑个402公里左右。要是升级到更高级别的单电机版本，马力可能会涨到268匹（272 PS），也就是200千瓦的输出功率，电池容量也变大了，WLTP循环测试下来续航能跑到560公里甚至更远。 说到A2这名字本身其实挺有故事的。最初的奥迪A2是那种用铝做空间框架的怪车，从1999年一直卖到2005年才停产，那会儿没卖太多但后来的车迷特喜欢它。据说这次奥迪没像很多人猜测的那样直接叫Q2或者别的啥名号，而是把这个老名字给复活了。他们这是想着靠现代e-tron的风格来调动一下大家的怀旧情绪。在设计上这车看着跟大个的Q4 e-tron差别挺大的，就像咱们最近看到的那些艺术图里画的那样。它是那种高高的直立姿势，加上后面那块像分开了一样的玻璃效果，很明显是在向第一代的A2致敬。不过这代A2显得更加锐利、宽大还有自信劲儿。大灯做得很细长长的在上面跑着灯条点亮的时候特别好看，主头灯则是低低地躲在保险杠下面那个地方。整个前面板是那种完全封死的格栅造型，一看就是很自信的电动车模样。