又是一年春来到，这两天华北平原冷得够呛，但河北省石家庄市栾城区的申通快递华北转运枢纽里头却热闹非凡。那些纵横交错的传送带转个不停，就跟人身体里的动脉似的，包裹全被智能系统给“盯上”了，稳稳当当地流到了该去的区域。工作人员穿着工装，跟机器配合干活，看着就像一幅现代化物流的生动画面。快过年了，“年货节”这波消费高潮也准时来了，快递行业这时候的任务就特别重。国家邮政局那边的数据看着挺吓人，全国这几天处理快递的速度已经冲到了最高点。现在大家买东西讲究多了，生鲜特产、衣服家电、节日礼盒啥的都寄得特别多，这可就给物流网络的速度和稳定性出了个大难题。面对这么大的业务量压力，大家伙儿赶紧把平时搞的那些数智化建设成果拿出来用。 你看在石家庄的转运中心，新一代MC交叉带自动分拣系统正跑得欢呢。每个包裹扫一下就知道该往哪走了，交叉带小车直接把它送到对应的格子里。这系统一小时能处理几万件货，准确率能到99.5%，这“人机一起干”的模式不光省了不少力气，还把中转效率提高了大约40%。申通快递华北区的那位运营负责人说，节前高峰期简直就是在考我们的科技水平、抗打击能力还有大家配合的默契。他们用自家的“昆仑”数智化系统把运输、分拨和配送全连在了一起实时看着。 系统能提前算好路上的车流量，赶紧把运力、人手还有场地准备好。就在石家庄这一个枢纽里，光是调车这一块儿每天就能生出200多条优化的路线来，一下子就把堵在路上的问题给解决了。保障春节寄东西不光是为了做生意赚钱，更是为了老百姓能拿到年货、让社会经济转得更顺溜。所以快递公司一般都有一套春节运营保障机制。 申通快递很早就动手了，用大数据分析了往年的数据和今年的趋势，提前三个月就开始写旺季预案了。人员怎么安排、车怎么派、要是出了急事怎么处理都想好了。他们还跟电商平台、供应商还有末端网点凑在了一起搞协同联动，数据共享、流程对接搞得好好的，这样信息就不会断档了。今年过年送年货这事儿有点不一样：一方面机器用得越来越多了；另一方面数字技术用得太深了，物流网络也从“凭经验干”变成了“看算法指挥”。 而且随着“快递进村”工程越搞越深，现在城乡之间的货物流动特别热闹。穿梭的传送带、亮着光的数据大屏还有井井有条的操作场景加在一起，就是中国物流业这就好像在考场上大显身手的样子。从以前靠人堆东西到现在靠智能调度指挥，快递行业通过不停的技术革新和运营模式升级，把季节性高峰带来的压力变成了展示自己本事的机会。 这条变得越来越畅通、越来越智能的物流动脉不仅驮着千家万户的年货和盼望回家的心情走；也让春节的消费市场更火了一把；还能帮实体经济跑得更稳。随着数智化转型一步一步往前走；中国快递业以后在照顾民生、促进循环方面肯定能变得更关键。