问题——春运车流为何“高位运行、峰值突出” 随着2026年春运启动，深圳作为粤港澳大湾区重要交通枢纽，跨城返乡、探亲与旅游出行需求集中释放；交通部门预测，节前离深车流高峰将主要出现2月6日（农历十二月十九）至2月8日（农历十二月廿一），拥堵时段多集中于10:00—12:00、16:00—19:00；节后返程高峰预计在2月21日（正月初五）至2月23日（正月初七），拥堵时段主要为11:00—18:00以及21:00—23:00。综合研判，本次春运呈现“节前返乡相对分散、节中出行热度高、节后返程更集中”的特征。 原因——假期延长与自驾增长叠加城市车拥有量上升 一上，今年春节假期延长至9天，居民跨城出行的时间窗口变宽，探亲与旅游两类需求相互叠加，自驾占比有望继续走高；另一方面，深圳机动车保有量持续增长，日常通勤与节日出行叠加，对主干高速及跨江跨海通道的承载能力形成更大压力。，部分路段因通道衔接、枢纽互通与节日期间集中出行的“潮汐效应”，更易出现短时拥堵与排队回溢。 影响——重点通道与节点可能承压，通行规则需提前掌握 交通部门提示，春节假期高速公路对小型客车实施免费通行，免费时段为2月15日0时至2月23日24时（共9天）。免费期间，小型客车在收费站通常不发卡直接抬杆放行；7座以上客车及所有货车仍按现行收发卡缴费模式通行。需要注意的是，免费时段以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准。临近免费结束仍在高速行驶的车辆，可结合路况就近选择收费站驶离，以更好享受政策并降低赶时限速带来的安全风险。 对策——错峰、选路与“同类通道进出”三项建议降低成本 其一，错峰出行。节前建议尽量避开2月6日至8日的午间与晚高峰；节后返深建议避开2月21日至23日的白天集中时段，可结合实际选择更平滑的出行时点，并预留充足缓冲时间。 其二，合理分流绕行。面向不同方向出行车辆，交通部门给出多条替代线路：往广州方向在广深高速虎门段车流密集时，可考虑广深沿江高速衔接深中通道、南中高速南沙联络线等通道组合，或经南沙大桥、广州绕城等线路分流；往韶关及湖南、湖北方向在虎门段及广州北二环压力增大时，可通过梅观高速、珠三角环线高速、广州北三环、清连高速等线路绕行，也可结合外环、从莞深、大广、京港澳等通道灵活选择；往惠州、河源及江西方向在惠盐高速深圳段拥堵时，可选择机荷高速衔接惠大、广惠、惠河等通道，或通过莞深等线路分流；往大亚湾、潮汕及福建方向在盐坝、惠盐或莞深高速压力较大时，可利用深圳外环、深汕高速等通道，必要时再结合甬莞、梅汕等线路组织通行。 其三，规范通行方式。有关部门提醒，2月14日和2月23日广东省高速公路将可能提前6至12小时发放纸质通行券（以主管部门通知为准），该券为出口缴费的重要凭证，需妥善保管。通过人工通道驶入的车辆，不宜选择ETC车道驶出，避免因入口信息未录入导致出口无法自动抬杆；建议车主保持“同类通道进出”，减少不必要的等待与改道。 前景——以精细化管理提升节假日路网韧性 从春运运行规律看，跨市自驾与多目的地出行将更趋常态化。随着湾区跨江通道与高速路网结构持续完善，叠加实时诱导、分级管控与应急处置能力提升，拥堵有望从“长时间、大范围”向“短时、节点性”转变。但在峰值集中的关键节点，公众出行仍需以安全为先，结合路况信息动态调整线路与节奏。
一年一度的春运不仅考验交通基础设施，也检验城市治理的精细程度。面对不断增长的出行需求，仅靠扩容难以从根本缓解压力，更需要“错峰休假”“智慧诱导”等制度与技术手段协同发力。回家的路更顺畅，承载的不只是车流，也是一份更踏实的出行体验与生活期待。