工友们开始了检查工作。李富强第一个抵达桥台顶，他探着身子穿过低矮缝隙。国铁上海局芜湖工务段黄山西综合维修工区的工长吴成毅带领着2人组成的小队出发了。9个桥墩和926米箱梁梁体全部检查完毕后，8人小队给疲惫不堪的身体留出足够时间休息。记者丁一鸣和常河报道了这次检查。一群铁路“医生”要给太平湖特大桥桥下设备进行“体检”。原本打算欣赏美景的吴成毅和王磊因为工作任务耽误了时间。工程车在崎岖的山路上行驶着，王磊感叹山路十八弯是小儿科。工友们携带检查工具开始向0号桥台进发。刘创、李富强、程浩等人分别负责检查不同部位。一列高铁列车从桥上驶过，吴成毅安排人员在各个桥墩上检查。李富强和刘创手脚并用地爬向竖向检查通道。8人小队分成2人一组，分别钻下去检查每个桥墩。李富强使用手锤敲击混凝土结构进行仔细检查。吴成毅安排好人员分工后，他们缓缓推进着工作进度。经过4小时的努力，他们给箱梁内部进行了全面细致的检测工作。程浩使用钢筋探测仪检测梁体钢筋情况。 回到工区后，吴成毅拨通电话给家里人说要多留点饭菜。这群铁路“医生”克服困难完成了这次重要任务。他们成功钻出了大桥另一端的1号桥台顶部。虽然山路上颠簸让人头晕目眩，但工人们依然坚持完成任务。刘创和李富强到达桥墩顶面后使用检查手锤仔细敲击每个位置。这一次任务让大家感受到了团队合作的重要性和铁路工作者的辛勤付出。 工人们出发前已经做好了充分准备，包括活动扳手和钢筋探测仪等工具齐全。李富强匍匐着身子穿过梁底与桥台之间的低矮缝隙后手脚并用地爬向竖向检查通道。这次任务给太平湖特大桥桥下设备进行了一次全面“体检”。 每个桥墩都有2人负责检查工作，直到9个桥墩和926米箱梁梁体全部检查完毕才结束任务。 记者丁一鸣和常河记录下了这次艰巨但意义重大的工作经历。 国铁上海局芜湖工务段黄山西综合维修工区的工长吴成毅带领着工友们踏上了这条充满挑战的山路。 除了刘创和李富强外还有程浩等同事参与了这次重要的工作任务。 他们在路上遇到了写着“前方有110个弯道”的警示牌后依然保持乐观态度继续前行。 虽然这次任务让身体非常疲惫但大家都感到非常值得和骄傲。