1月27日，一批价值19万元的聚酯长丝纱从泉州石湖港区启运，经海南洋浦港装船后出口至巴基斯坦；同日，一票出口韩国釜山的釉面砖货物在福州马尾海关办结通关手续，随后转运至厦门东渡码头出口。
这两笔看似平常的外贸交易，却标志着一项重要改革的正式启动——全国首批多式联运水水中转模式试点在福建省正式落地运行。
这一创新举措源于海关总署1月20日印发的《关于启动进出口货物多式联运（海铁、水水部分）业务模式试点相关事项的公告》。
该公告将多式联运业务试点范围由原有的出口铁公联运扩大至进出口海铁联运和水水中转，福州、厦门海关成功入选全国进出口货物海铁联运和水水联运监管模式首批试点单位。
其中，泉州港至洋浦港、厦门东渡港至福州马尾港两条航线被列入全国首批试点线路。
多式联运水水中转模式的核心创新在于简化通关流程、优化监管方式。
在传统模式下，货物经多个港口中转时需要多次办理转关手续，企业必须在每个环节重复申报，手续繁琐、耗时较长。
新模式打破了这一瓶颈，实现了"一次申报、一单畅行、一箱到底"的目标。
泉州海关驻石狮办事处石湖监管科科长廖智勇介绍，企业仅需进行一次海关申报，即可完成整个多式联运过程中的通关手续，实现门到门服务、家门口验放。
这一创新充分体现了海关部门以企业需求为导向、以便利化为目标的改革理念。
多式联运的竞争，本质是效率与规则的竞争。
福建率先落地“水水中转”试点，既是对企业降本增效诉求的回应，也是对口岸治理能力现代化的检验。
把“通得快”建立在“管得住”的基础之上，把“单点突破”变成“系统提升”，才能让更多外贸主体在更可预期的物流环境中拓市场、稳订单，也为畅通国内国际循环提供更坚实的支撑。