山东济宁把新能源工程机械产业当成新的增长引擎来打造，政府专门划出了一片地，长城重工的总部基地就坐落在这里。在他们的一号厂房里，汽车制造的理念也被用到了宽体车上，这条智能生产线正有条不紊地运作。机械臂精准地把轮胎装上车，AGV机器人自己跑来跑去送物料，17个工位的人配合着干活，一天就能造出10台新能源宽体车。这条线不光是公司智能制造的缩影，更是济宁想搞活新能源工程机械产业生态的关键环节。济宁本来就是个生产工程机械的大地方，有山推、小松、泰丰这些大厂。为了配合“双碳”目标，当地最近一直在推产业往新能源和智能方向转。长城重工和山东时代这些项目一落地，就把从造核心部件到做整机的整个链条都打通了，这就帮济宁朝着“新能源工程机械整体解决方案的源头”又迈了一步。 在长城重工的静态精测区，有一台9.6米长的GT105E电动宽体车很显眼。这车是专门给矿山爬坡重载用的，装了大容量的电池和超快的充电技术。只需要20分钟就能把电充满，功率最高能到800千瓦，装满货能跑90到150吨。研发负责人说，这种电池技术是从做汽车那边拿过来的，充得快、用得久、抗造，正好解决了以前矿车充电慢、费电的老毛病。市场反应也证明了这一点好用。有个矿山老板说他们买的GT105E出勤率高得吓人，超过了98%，跑了一年多都没出大毛病。另一家矿场算了一笔账：在同样的情况下开这种车，比开油车一趟能省下93%的油钱，一年光省钱就能省84万元左右。现在这车子已经在新疆、四川、内蒙古等地拿到了大约1200台的单子，生产计划已经排到了2026年8月。 更让人高兴的是产品还卖到了国外。企业最近又接到了蒙古国、东南亚还有澳大利亚的订单。企业总裁说澳大利亚那边用的是欧美标准能把单子拿下，说明咱们的新能源工程机械技术够硬了，能拿到国际市场的认可。这事儿不光打开了全球化的大门，也是“中国制造”变成“中国智造”的一个好例子。作为长城控股集团在别的省份设的第一个总部基地，这里集研发、采购、制造、销售于一体，靠着集团的钱、人才和供应链支持专门干新能源工程机械这块儿。现在公司正想着怎么突破关键技术难关，去搞那种封闭场景下不用人管的工程机械，探索一种不太依赖外部的新路数来建绿色矿山和智慧矿山。 从智能生产线建起到高端产品卖到国外去，济宁新能源工程机械产业这么红火地发展，正好说明了咱们国家制造业往绿色化、高端化走的决心很大。靠着龙头企业带头和全链条的创新，产业不光能赚钱还能省下成本。以后随着这玩意儿在更多地方用起来，它肯定能变成推动区域经济高质量发展、帮全球减排的重要力量。