当前，中国汽车产业正面临全球化发展的关键转型期。
随着国内市场竞争日趋激烈，海外市场成为行业增长的新引擎。
数据显示，2025年中国汽车出口量达709.8万辆，同比增长21.1%，这一数字背后折射出中国制造向全球价值链中高端迈进的坚定步伐。
中国汽车工业协会副秘书长柳燕指出，"十四五"期间行业最显著的突破就是出口规模与质量的同步提升。
这种跨越式发展源于多重因素：国内产业链的成熟完善、新能源技术的领先优势，以及企业国际化运营能力的持续增强。
特别是新能源汽车领域，中国品牌已建立起从技术研发到生产制造的全体系竞争力。
为系统记录这一历史进程，中汽协与央视网联合推出"国车新航向 万里拓新章"专题纪录片。
该系列通过长安、奇瑞等五家代表性企业的出海实践，展现中国汽车工业的全球化图景。
央视网相关负责人表示，这些影像资料将成为世界观察中国汽车产业发展的权威窗口。
在同期举办的高端研讨会上，行业专家深入剖析了出海战略的升级路径。
中汽协专务副秘书长魏文清强调，中国汽车国际化已从初期的"走出去"转向深度"走进去"阶段。
这意味着企业不仅要实现产品出口，更要注重品牌建设、文化融合和本地化运营。
凯度中国的调研报告则构建了包含品牌力、溢价力等维度的评估体系，为车企提供科学的发展指引。
多家领军企业分享了实战经验。
一汽提出"扎根当地、协同发展"的海外策略；长安汽车强调从"市场进入"到"价值共建"的转变；奇瑞将科技创新视为全球化核心动力；比亚迪倡导行业协同的"交响乐"模式；北汽福田则着重体系化解决方案的输出。
这些实践表明，中国汽车出海已形成差异化竞争、优势互补的良性生态。
面对2026年，行业将迎来新的发展契机。
据悉，"看见中国汽车"品牌活动将继续深化，通过"智行新长征"等创新形式，展现中国汽车在智能化、绿色化方面的突破。
专家预测，随着RCEP等区域合作深化，以及"一带一路"建设持续推进，中国汽车品牌有望在东南亚、中东欧等新兴市场获得更大发展空间。
出海不只是把车卖到更远的地方，更是把能力、标准与责任带到更广阔的市场。
中国汽车迈向全球化新阶段，需要在速度与规模之外，回答好质量、合规、服务、合作与可持续的“长期题”。
当更多企业在开放竞争中守住底线、强化协同、深耕本地，中国汽车才能在世界舞台上实现从参与者到引领者的跃升。