银河E8 把溜背轿跑的后排空间给做到位了，这主要得归功于它2925毫米的轴距。大家以前总觉得这种车后排坐着不舒服，其实是因为很多产品为了造型牺牲了空间。银河E8可不一样，它用SEA纯电架构让四个轮子尽量往角上凑，这样轴距利用率就高了。你看这个膝部空间有185毫米，头部空间更是达到了968毫米，哪怕是身高1米8的大个子坐进去也没问题。地板平得跟开车道一样，中间座位再也不是摆设了。后排座椅还做得很舒服，131度可调的副驾躺椅加上8点位按摩功能，配合VIP电动行政座椅，长途开车简直太惬意了。车里面做了11处静音优化，怠速时只有32分贝，跑高速到120公里每小时也不吵。 智能方面也很强悍，全系都给了你高阶智驾功能。比如高速高架上的NOA领航、EMA紧急避让、自动变道辅助还有APA自动泊车。那块45英寸的8K大屏用的是高通8295芯片，配上Flyme Auto系统特别好用。APA自动泊车还能识别复杂车位，特别适合新手司机。三月份有个限时权益，575公里探索版以上的车型能免费加装23扬声器和VIP电动行政座椅。 近5米长的车身看着挺有气势，封闭式前格栅加上分体式全LED灯组，侧面的隐藏式门把手设计得很精致。红色刹车卡钳看着运动感十足，车尾还提供三款不同的尾翼给你选。车顶前部的激光雷达融合得很自然。它的风阻系数低至0.199Cd，在同级别里非常少见。 其实设计师在设计这辆车时花了不少心思，把溜背造型和实用性完美结合了起来。这个后排的体验确实比那些花哨的配置更实在。