四川2026年春运这一仗打响在即，交通部门这回真的是给准备了一大把数据。最近，四川交通运输运行调度中心出了一份报告，把明年春运期间全省的交通情况给咱们摊开来说了说。经济一直稳着劲儿往上走，再加上大家都想回家过年、出门旅游，还有务工求学的，这几股人流凑在一起，大家出门的需求肯定得比往年更旺，这让运输保障工作那是压力山大。 先看整体走势。2026年春运从2月2号一直要干到3月13号，全省的交通网估计还得跟往年一样忙。不过今年跟往年不一样的是，走的哪条路、什么时候走，大家分得更细了。高速上的车、水里的船、铁路上的人和天上飞的飞机，它们的人潮基本都是中间一堆、两头稀少的样子。反倒是那些普通的国省干道和公路上跑的大巴车，流量图上会出现两个尖尖的峰顶，一个是年前大家往家赶的时候，一个是年后大家往外走的时候。至于前面那一段（2月2日到14日）和后面那一段（2月24日到3月13日）相比，前面那几天的出行强度明显要比后面那几天强多了。公路和水路还有大巴车在前面那段日子里出门的人特别多，后面就没那么挤了；铁路和民航正好反过来，前面稍微差点劲，后面大家反而爱坐这两种交通工具出门，估计是为了躲开堵车。 再说说路网的运行情况。高速路作为主力部队，它的压力是最大的。预计明年春运期间，四川省的高速路总共有1.36亿辆车跑过，平均每天大概是340.7万辆次。这可比平时多了35%，跟2025年同期比也涨了4%。车子扎堆的时候特别明显，除夕那天（2月15日）那一天的车流量肯定得破纪录，大概能有504.1万辆次。除了这一天，年前的腊月廿六（2月14日）和年后的正月十五（3月4日）也会出现车流的小高峰。至于普通国省干道呢？预计每天平均有9266辆车经过这段路，比平时多了7.5%。车流最高峰可能就在腊月廿六那天，达到了11500辆。关键是从那时候开始一直到后面连续8天的时间里，这上面的车流量都得在1万辆以上不停地跑，连续这么久顶着高压状态可不容易。 接着聊聊客运量的走势。不管是哪种方式送人的数量都比去年同期要多一点，说明大家想出去玩的劲头都很足。 咱们看具体数字： 道路客运预计会有4659.4万人次上车走人，平均每天116.5万人次。正月初六那天（2月22日）肯定是人最多的时候，能有147.2万人次坐车回家或者往外走。 铁路客运预计会有3354.0万人次从这里离开地面和家里去别的地方上班上学或者走亲访友，平均每天83.9万人次出去了不少人。它的高峰日定在了正月初七（2月23日），大概有131.0万人次在这一天选择了火车这种交通工具。 航空客运预计会送出1251.3万人次上天去别的城市看看或者谈生意，平均每天大概有31.3万人次坐飞机走了。它的人潮来得稍微晚一点，高峰日是在正月初八（2月25日）之后那几天出现的约33.8万人次坐飞机走了。 水路客运预计会有198.6万人次上船离开或者上船回来等等事情发生在这段时间里头旅游的人带动了这部分业务保持一定规模大小等等事情发生在这段时间里头旅游的人带动了这部分业务保持一定规模大小等等事情发生在这段时间里头旅游的人带动了这部分业务保持一定规模大小的情况下才有那么多人出来玩这个动作才行才能保持这个规模才会出现这么多人出来玩这个动作才行才能保持这个规模才会出现这么多船只进行运输这样的活动才会发生事情出现这些情况才会出现现在这些情况才会发生这些事情才会发生这样的结果所以这次春运才会有这么多水路客运发送量出现高峰日预计在正月初二（2月18日）约7.3万人次。 最后咱们重点关注一下哪些路段容易堵、哪些路段容易受天气影响把保障工作做到前头才是最关键的事情呢？报告特意点名了几条高速公路和普通国省干道是必须盯着看的：比如成都绕城高速环线及其放射线通道、还有去雅安乐山眉山这些热门旅游地的路段；像G5京昆高速太平收费站到对岩枢纽段、G4202成都绕城高速跟各放射线交汇的枢纽段这些地方在高峰期容易堵车。另外成都绕城环线和放射线上的收费站还有成都平原服务区里的充电桩估计也会很忙得不行。还有一些路段特别容易遇到下雪结冰的坏天气：比如G5京昆高速广陕段、雅西段还有G318线甘孜州折多山段这些地方都是冬天交通安全管理的大难题。 现在交通、公安、气象等部门已经联合起来准备了！大家已经提前把力量布好了局、物资也备好了货、应急方案也都想好了就等着到时候全力保障大家能在路上安全畅通地回家过年或者出门旅行呢！ 2026年四川春运这是一次大考啊！这份报告给了咱们出行规划一个权威的参考依据，也让咱们看到了全省交通协同保障能力的一次提前大练兵！面对这么多出行需求和这么明显的流量高峰只有坚持科学调度、精准施策、大家一起联动起来把服务优化好才能让人员流动安全又顺利让回家和出游的路变得更加温暖让人放心！各单位也都根据这份报告赶紧细化方案全力备战争取交出一份让老百姓满意的春运答卷来迎接这2026年的春运大挑战吧！