江铃集团把2025年的业绩刷到了新高度，营收跟销量都创下了新高，其中新能源跟海外市场这块给它成了增长的新动力。现在是咱们“十四五”收官，“十五五”刚开了个头，国内汽车行业正赶上大调整和升级。作为商用车的领军企业，江铃这次公布了2025年的数据，整车卖出去了52万辆，比去年涨了10.5%；口袋里进账1269.6亿元，也是有史以来最多的一次。特别让人眼前一亮的是，新能源车和海外出口都火得不行，前者长了20.2%，后者更是飙到了38.4%，这说明集团在转型跟全球化上确实是动真格了。 取得这个成绩，和他们一直坚持稳扎稳打、稳中求进的老路子分不开。面对汽车电动化、智能化、国际化的大变局，江铃把科技创新当核心引擎用，赶紧培育新的生产力。光今年一年就推出了20款新车，油车、混动车、增程式还有纯电车全都有，新能源车型占比已经过半了。通过做“科技江铃”和“特色江铃”，他们不但把市场竞争力提上去了，还给行业的供给侧改革做了个好样板。 说到出海，江铃是真下功夫了。他们加大投放力度、深耕核心市场、还挖了几个潜力地区的墙角，提前把“三年翻倍”的任务给超额完成了。到年底的时候，已经搞定了6个一年出口超一万辆、16个超一千辆的大市场网络。现在的销售网基本上把亚洲、南美、中东这些地儿都给覆盖了。今年十月头一批右舵新能源车发往新加坡、哥伦比亚和巴基斯坦等地了，这就说明他们在适应国际标准、搞本地化生产方面迈出了一大步。 有分析说江铃能在这么乱的环境下突围出来，一方面是国内产业链做扎实了还有政策帮忙；另一方面也是因为他们自己战略方向抓得牢。现在全球汽车产业都在变天，绿色转型跟市场开放是大势所趋。江铃靠着搞研发、优产品、拓渠道不光自己扛风险能力变强了，还给中国品牌“走出去”攒下了不少经验。 面向未来的“十五五”，江铃把“做强商用车、做大乘用车”这俩当头等大事办。坚持国内外市场两手抓还得牢牢守住新能源跟智能化这两条转型路。在新一轮的科技革命面前，还得在核心技术上继续深扎、在国际合作上加把劲、在品牌影响上再下功夫才能在这一仗中赢。 专家也说了全球汽车格局都在重塑中，中国车企要想在高质量发展的路上稳稳当当地走下去就得坚持创新驱动和开放协同。从卖得更多到结构更优，从深耕国内到拓圈全球。江铃这一整年干出来的成绩单不光是一家公司的奋斗脚印。 也照出了中国制造业转型的那种韧性和活力在现在全球经济这么不确定的时候呢。靠着科技创新引领产业变革，靠着开放合作找更多发展空间肯定会是中国汽车工业迈向高端化、智能化、国际化的重要法宝接下来怎么能不断培育新的增长点怎么把全球产业链的协同深度做深这还是摆在行业跟企业面前的共同课题。