大家都知道，在2020年的CES展会上，索尼和本田联手发布了Vision-S概念车，这可是他们俩最初的公开亮相。时间来到现在，两家公司又在今年的CES上公布了他们电动车型的量产计划。给大家讲个故事，他们打算推出一款名为Afeela 1的高端电动轿车，目标就是2026年底把这车子给美国人用上，起售价定在9万美元。为了给大家留下深刻印象，车子特意设计成短悬垂、长轴距的流线型，既保证了车内空间，又让驾驶感动感十足。索尼公司的高管水野泰秀也在现场放话，说这车不光能跑，还是个移动的娱乐中心，会把索尼的影音技术和游戏内容都塞进去。 除了轿车，索尼本田还没忘记SUV市场。他们这次还在展台上秀了一款SUV概念车。虽然具体配置还没完全公布，但水野泰秀已经说了，这个概念车就是给2028年美国投产的SUV铺路用的。从现在的布局看，他们肯定是想把豪华电动细分市场都给覆盖了，好把产品矩阵弄齐全。 既然要造车，自然要找个地方造。Afeela 1的试生产已经开始了，是在本田位于俄亥俄州东利伯蒂工厂里搞的。厂家还承诺说，在正式交车前，会把实车拿出来给那些早鸟客户试驾体验一下，顺便听听他们的意见，好让车变得更完美。 至于怎么卖车，他们的计划也很明确。第一阶段先把加利福尼亚州拿下，然后打算在2027年把战线拉到亚利桑俄州去。除了北美市场，索尼本田也没忘本土市场，打算2027年初就在日本开始首批交付。 说实话，索尼和本田这种科技公司跟传统车企的合作模式确实挺有意思的。虽然大家现在看到的展示主要还是车载娱乐系统和人机交互功能，但不得不承认这已经是技术融合的一次大胆尝试了。 不过啊，竞争这事儿也挺激烈的。要知道现在高端电动车市场早就被特斯拉、奔驰、宝马这些大佬给占满了，价格还那么高，消费需求好像有点疲软了。很多车企都开始转向性价比更高的大众化电动车了，特别是面对来自中国品牌的竞争压力。 索尼本田这次能不能靠技术和品牌的协同效应杀出一条血路，在高端市场找到自己的位置呢？这还得看接下来怎么表现了。反正现在行业格局变化快得很，这种跨界合作能不能开辟出新路子？不光关系到企业自己能不能活下来，对整个行业来说也是一个重要的参考方向呢。