2025年10月的时候，有一次在封开水域发生了一起险情。当时有一艘船在浓雾中航行，能见度不足500米，船长就抱着侥幸心理继续往前开。结果他误认了浮标，操作失误，撞上了一个在建的防撞墩，随后又和另一艘船发生了擦碰。封开海事处的张锦舜拍摄了事故当事船员的发言。这次活动是在3月19日由肇庆海事局举办的，余杭霖负责制作了宣传海报。他们邀请了事故当事船员、航运公司负责人和一线渡工这三位亲历者依次进行现身说法。这个活动给大家带来了很多教训。船员们被提醒要加强瞭望，落实戒备程序，控制航速和保持安全距离，还有规范避让行动。航运公司的代表反思了船员培训的不足和安全管控的漏洞，并分享了整改措施。他们强调安全管理不能只停留在纸上或会议上，而要落实到每一条船和每一个航次。他还给大家提供了几点建议：加强专项警示培训、航次风险评估、及时发送安全提醒以及落实应急处置机制。渡工代表也分享了涉客运营岗位的安全要点。他提醒大家要做好乘客管理工作：清点载客数量、严禁超载，还要提醒乘客规范有序乘船和穿好救生衣。航行操作上要谨慎：按核定路线行驶、保持安全航速、主动避让其他船舶，还有在恶劣天气时果断停航。黄文晶拍摄了这次活动的现场照片。整个活动非常成功，让在场的每个人都深受触动。局里的相关负责人也分别做了点评。 肇庆海事局分管领导总结时强调，这次警示教育活动应该成为各单位压实安全责任的契机。他们要继续关注船员培训、现场管理和风险隐患排查等方面的工作。 就这次教训来看，很多风险都源于一句“问题不大”。这个活动让大家明白经验不能当作赌博来用，安全意识才是最重要的。 这个过程中，余杭霖和黄文晶都发挥了重要作用。余杭霖制作了宣传海报和PPT材料；黄文晶负责拍摄整个活动过程中的照片和视频资料。 这个活动给大家带来很多启示：很多事故不是“倒霉碰上了”，而是低级错误、侥幸心理和应急失当叠加在一起造成的；有时候危险不是复杂技术问题，而是最常见也最容易被忽视的几个侥幸念头。 通过这次活动，“多拉几个没事”的心态被改变成了“决不冒险开航”的观念。“把安全落实到每一条船”的理念得到了更深入的理解。 封开海事处的张锦舜拍摄了现场照片给大家观看。 大家深刻认识到“把安全风险推到眼前”的可怕之处。 无论是船务公司还是渡工都要从这次教训中汲取经验教训，在今后工作中多加小心。“让安全教训入脑入心”的目标已经达到了。 余杭霖制作了这次培训活动的海报材料。“用身边事教育身边人”的效果非常明显。 肇庆海事局的相关负责人分别做了点评发言。 希望通过这次活动能够让所有人都认识到“加强安全意识”的重要性。“推动水上交通安全防范能力”是这次活动的目标之一。 本次活动给肇庆段珠江水系通航安全稳定提供了坚实保障。