青藏高原地理条件特殊，冷链物流基础设施长期滞后，特色生鲜产品在运输途中损耗严重、流通不畅，制约了当地农牧业的发展。以冬虫夏草、松茸为代表的高原农产品，传统运输损耗率高达30%，农牧民增收和产业升级因此受阻。
损耗率从30%降至8%以下，从分散低效到国家级枢纽统筹——拉萨冷链物流的变化，是基础设施补短板的具体成果，也是高原经济融入全国大循环的一个缩影；这座冷链基地的落地，背后是国家对边疆地区产业发展与民生保障的持续投入。雪域高原的农产品，正借助现代物流体系走向更广阔的市场。
青藏高原地理条件特殊，冷链物流基础设施长期滞后，特色生鲜产品在运输途中损耗严重、流通不畅，制约了当地农牧业的发展。以冬虫夏草、松茸为代表的高原农产品，传统运输损耗率高达30%，农牧民增收和产业升级因此受阻。
损耗率从30%降至8%以下，从分散低效到国家级枢纽统筹——拉萨冷链物流的变化，是基础设施补短板的具体成果，也是高原经济融入全国大循环的一个缩影；这座冷链基地的落地，背后是国家对边疆地区产业发展与民生保障的持续投入。雪域高原的农产品，正借助现代物流体系走向更广阔的市场。