虽然时间飞逝，但长江黄石段低硫燃油保障机制运行至今已整整一年，燃油硫含量较国家标准足足降低了20%。就在3月10日，黄石海事局带着黄石市生态环境局和黄石市商务局，来到了润东加油站这个地儿。大家伙儿凑在一块儿，搞了个活动来庆祝这一机制运行一周年，把主题定为“促船舶减排，护绿色航运”。其实就是想借着这个机会，回头看看机制运行到底咋样，总结总结工作成绩，顺便给未来的绿色航运铺铺路。 在现场，海事局的人主要聊了聊他们这一年都干了啥，说是有常态化巡查、快速检测油品质量、压死供油单位的责任，还有宣传合规用油这些活儿。接着环境局跟商务局也讲了政策要求，通报了黄石段用低硫油的成效；加油站这边也分享了怎么落实供应的经验。大家伙儿在一块儿就优化流程、管源头污染这些事儿聊了聊，算是把接下来怎么干统一了一下思想。 散会后，润东加油站还把给船加油的活儿现场演示了一遍，负责人顺便教了教流程跟油品管控的事儿，还给船方送了样品；执法人员则现场测了一把油的质量，把取样、检测到出结果的整套流程都展示了出来，好让大伙儿看看科技手段有多管用。 其实从2025年3月起，长江干线黄石段的低硫油供应机制就一直在转着圈儿跑，标准是硫含量不超过8毫克每公斤。这一年下来，辖区加油站总共卖了近2.5万吨油出去。不仅硫含量降了20%，船上排的硫氧化物也少了一大截。 对于接下来要干的事儿，海事局说就借着这次周年活动的劲儿，好好总结一下经验，把现在的成绩巩固住。往后还得盯着供油单位这块源头不放，保障机制能稳定地跑下去。这就相当于给长江黄石段的绿色航运发展加上了一道厚实的海事防线。