春节期间快递运力保障再次成为关注焦点。记者从多家物流企业了解到，为确保节日期间寄递服务不断档、更稳定，顺丰速运、京东物流、德邦等企业陆续发布服务公告，明确春节期间“不打烊”，并通过加收资源调节费应对运营成本上升。 从问题层面看，春节期间快递行业面临多重压力。一方面，节日期间交通组织与通行条件变化，道路拥堵增多，运输时长拉长；另一方面，大量员工返乡休假，人员紧张，企业需承担更高的加班支出及临时用工成本。此外，极端天气也可能影响干线与末端配送效率。多重因素叠加，推高企业整体运营成本。 从具体措施看，各企业方案既有共性也有差异。顺丰公告显示，自2026年1月19日至2月15日，对发运20公斤及以上产品的部分客户收取0.1至1.5元每公斤的资源调节费；春节期间（2月16日至23日）继续加收调节费。京东物流则1月19日至2月23日期间，对特快重货产品加收0.1至1.2元每公斤的高峰期资源调节费。德邦的收费标准相对较低，在1月19日至2月14日期间加收0.2至0.5元每公斤，春节期间继续实施调节费政策。 需要指出，三家企业均对长期深度合作的月结客户和会员客户提供优惠政策。差异化定价一上说明了对核心客户的倾斜，另一方面也说明企业在保障基本服务的同时，需要通过更灵活的价格机制分担高峰期成本压力。 从行业背景看，高峰期加收资源调节费已成为业内常见做法。其逻辑在于，通过价格信号引导客户错峰寄递，缓解集中需求带来的运力紧张，从而提升资源利用效率；同时也有助于企业在成本上升时维持服务能力与时效水平。 从消费者角度看，资源调节费会增加寄递支出，但对应的是春节期间服务连续性的保障。相较于部分企业停运或时效明显延长，“不打烊”对有紧急寄递需求的用户更具确定性。普通消费者可通过提前寄递、选择优惠渠道等方式降低额外成本。 从前瞻性判断看，快递行业春节运营模式正逐步走向常态化与精细化：从早期集中停运，到如今“不中断服务+调节费”组合，反映出行业组织能力和保障水平提升。未来，随着运力储备增强、自动化能力提升以及用工管理优化，春节期间的边际成本有望下降，定价体系也可能更趋均衡。
春节物流保障既关系企业运行，也直接影响民生服务；此次快递企业通过价格机制调节供需，是市场化手段在高峰期公共服务保障中的具体体现。未来，如何在服务质量与成本控制之间取得更好的平衡，仍需行业、政府与消费者共同推动。此做法也为其他季节性服务行业提供了参考。